崔东 李博 李世奇

金秋是北京最美的季节，登上一辆古色古香的铛铛车，打卡15处古都之脊文化遗产，感受壮美有序、古今交融的城市画卷，解锁北京中轴线新玩法。

大美中轴线观光巴士古色古香，仿木车厢里悬挂中国结的红灯笼，装饰铺首衔环、屋脊纹饰等传统元素，车窗上方用木框装点的正阳门、先农坛等名胜古迹简介，让乘客穿越回旧时光，沉浸式体验和感受古都深厚的历史文化底蕴。

“请看窗外，巍峨耸立的便是永定门，它是北京中轴线南端起点。”讲解员用轻松幽默的京味语言向乘客介绍沿途中轴线文化遗产历史文化知识。

中轴线观光巴士从前门发车，向南行驶至永定门再掉头向北，沿途经过天坛、正阳门、天安门广场、故宫、景山公园、万宁桥、钟鼓楼等景点，为方便乘客慢慢欣赏窗外的风景，观光巴士时速控制在30至50公里。

大美中轴线观光巴士曲艺表演。 人民网记者 李博摄

随着“呱哒、呱哒”声响起，一位身穿深红色中式服装老先生手持快板出场，只见他手腕轻轻抖动，竹板碰撞出有节奏、清脆的声音，“竹板一打震天响，我给大家讲一讲，中轴线全长7.8公里，世界第一真无比；中轴线长又长，建筑史上最辉煌；现如今中轴线申遗已成功，世界瞩目咱北京……”。乘客一边品尝豌豆黄、驴打滚等老北京传统小吃，一边津津有味地观看曲艺表演，还能在车上选购精美的文创产品。

“钟鼓楼到了，它是元明清三代都城的报时中心，鼓楼原有25面报时更鼓，钟楼永乐大钟重达63吨，暮鼓晨钟为古都报时。”讲解员说。

铛铛车的中轴线旅程结束了，但它服务乘客的新使命却刚刚开始。铛铛车是老北京对有轨电车的称呼，北京第一条有轨电车于1924年开通，曾风靡京城数十年。2014年，北京公交集团旗下北京旅游集散中心开通运营北京首条仿古“铛铛车”旅游观光线，消失了半个世纪之久的“铛铛车”重现京城。

随着北京中轴线申遗成功，北京旅游集散中心于今年8月17日升级开通了包括“大美中轴线”在内的8条观光巴士线路，丰富了北京文旅市场城市观光巴士旅游新玩法和新体验。北京旅游集散市场经营管理部负责人贠海兵说，大美中轴观光旅游巴士采取日游和夜游2种服务方式，41部铛铛车日均接待4000人次，受到京内外游客喜爱。刚刚过去的“十一”假期期间，大美中轴线观光巴士发车161车次，接待人数约4500人次。

“为更好满足市民群众旅游文化需求，我们针对乘客出行群体进行细分，进一步提升精准服务水平。自今年起，我们在重点节假日期间陆续开行通游专线。”北京公交集团线网中心业务主管李晓坤介绍，目前北京公交集团共开行通游公交线路35条，累计发车7.9万余次、运送乘客300万余人次。

北京市交通委地面公交处处长赵震表示，当前公众出行习惯发生深刻变化，地面公交加快转型，在服务上更加“丰富多样”，已累计开行三百余条通学公交、通医专线、通游专线和观光巴士，其中通学公交运行线路294条，服务城六区、通州等8个区113所学校，日均服务学生及家长2.3万人次。同时，开设线上提需求、灵活设置的定制公交线路，持续满足市民群众多层次、多样化、个性化出行需求。