马总的化工原料发迪拜空运，结果被拉货。这不是关键，关键是货代马马虎虎，拉货了还不知道。后来查询才子到还没有上飞机。货代办事太不靠谱，马总了解对对方是老板领着七八个人干物流的小货代，人员换来换去的，也没有什么规章制度可言。

马总不敢再用他们了。当初就是看中他们报价低，说的挺好的，结果办起事来就不一样了。

我告诉马总，深圳60000家货代，做迪拜空运的也有上千家，九成都是这样的三五个人的小货代。货代行业本来门槛低，轻资产，以前在其他大公司干过的，熟悉套路了，出来拉几个人就能干。但是真干好了还真不容易。超过50人的货代公司就是凤毛麟角了，必须有稳定的大客户和货物资源。大客户用你，说明货代必然有别人无法超越的优势，否则早就转投别人家了。

那么怎么才能让大客户一直对你不离不弃呢。你肯定说了，首先要是迪拜空运的一手庄才行，有控仓能力；海关要有资源，遇到棘手的货物能及时清关；目的地派送要快，不能拖来拖去的。是的这都是大客户看中的，也是能说明一家干迪拜空运的货代公司实力的。

上面这些关键环节，满足一个条件的货代的确有很多，但是能同时满足上面3个条件的货代就凤毛麟角了。实际上不管什么事情都是这样，一方面的优势的有很多，但是同时几个优势都满足的，就能筛选下去绝大部分。

我们从1998年开始，到现在26年了，这么多年的积累不容易。也正是上面这几个环节我们都能满足，所以我们才有很多稳定的大客户。我们曾帮华为成功发运货值4000万的电子产品。要知道大公司选择物流公司时非常严格，他们要考察物流公司的实力、规模、服务能力等，还要调查公司的背景、有无大官司历史等等，还要来公司进行实地考察，签订合作协议等等。华为正是看中我们能提供物流的时效和安全的保障才和我们合作的。

迪拜空运这条线，我们有2个方案，一个是深圳直飞迪拜的方案，每周一到周五每天都有5块固定的航空板位。另外，有的客户说我们的时效可以稍长一点，那么我们还有广深起飞，经北京转飞到迪拜的转飞方案，这个周一到周日一周七天，每天都有我们自己板位的。直飞加转飞的双方案，直接就提升了我们服务的时效性和运营能力。就这一点，外面就很少见的。

另外，对于迪拜空运来说，国外端的派送也是很关键的。货物从海关监管仓提货到海外仓后，对货物派送的掌控也很重要，尤其是货物比较多的时候，否则前期花大价钱发空运，节省下的时间都浪费在这个环节上。比如我们，对于客户着急的订单，我们就能安排着急的货物优先配送，能自己掌控配送时效。阿联酋没有广东大，着急的货上午到，我们能及时安排转车，下午就可以配送到任何一个地方。甚至有很多普通货代都找我们帮忙处理他们手里着急货的配送。

马总的这批货，我安排了深圳直飞迪拜的板位，准时送达他指定的仓库。