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如果让你列举几个知名的沿海城市，你很可能会想到上海、东京、洛杉矶……但如果换成印度的沿海城市，你能迅速说出几个吗？
或许很多人只能想到孟买、加尔各答和金奈，但即便是这几个印度最大的沿海城市，在全球范围内的影响力也远远比不上中国、日本、美国的同类城市。
作为一个人口14亿的大国，为什么印度却没有几个真正意义上的世界级沿海城市？难道他们真的在走一条“很新的路”，试图用内陆城市富起来？
世界发达城市为何集中在沿海？
在全球范围内，绝大多数经济发达的城市都集中在沿海地区。这并非巧合，而是由多种因素决定的。
首先，沿海地区有天然的地理优势。 海运是历史上最重要的贸易方式，即便在现代，全球90%的贸易仍然依赖海运。
相比内陆运输，海运成本更低、运输量更大，这使得沿海城市天然具备成为贸易枢纽的条件。纽约、上海、新加坡等城市，正是依靠这一优势迅速发展壮大的。
其次，沿海城市往往是经济交流的窗口。 经济发展离不开资本、技术和人才的流动，而沿海地区因为靠近国际市场，更容易吸引外资和高端产业。例如，深圳依靠改革开放和港口优势，从一个小渔村变成了全球电子制造中心，而新加坡则依靠港口贸易和国际金融，跻身世界最富裕的国家之一。
沿海城市往往是工业化和现代化的起点。 许多国家的工业革命都是从沿海地区开始的，比如英国的伦敦、日本的横滨、德国的汉堡等。沿海地区更容易建设港口和工业基地，为经济发展提供动力。相比之下，内陆地区往往因交通不便、市场封闭而发展缓慢。
那么，印度明明也拥有漫长的海岸线，为什么没有涌现出真正意义上的世界级沿海城市呢？
殖民经济的遗产：曾经的港口，如今的落寞
要理解印度沿海城市的困境，必须从历史谈起。印度在英国殖民统治时期，其沿海城市的主要功能是作为原材料的出口港口。
孟买、加尔各答、金奈等城市之所以发展起来，并不是因为印度自主的经济建设，而是因为英国殖民者需要这些港口来向欧洲输送印度的棉花、香料和茶叶。这种经济模式导致了印度沿海城市在经济结构上缺乏自主性，它们没有形成像上海、深圳那样完整的产业链，而只是殖民剥削体系的一环。
1947年印度独立后，这种依赖外部需求的经济模式并未迅速转变，反而因为基础设施落后、资金不足等问题，导致沿海城市的工业化进程缓慢。
孟买虽然被称为印度的“金融中心”，但相比中国的上海、香港，它更像是一个规模较大的地区性金融中心，而非真正意义上的全球金融枢纽。2023年《全球金融中心指数》的排名显示，孟买仅排在80名左右，远远落后于上海、深圳、香港，甚至比不上马来西亚的吉隆坡，这足以说明印度沿海城市的国际影响力仍然十分有限。
为何强大的港口决定城市的经济高度？
在讨论沿海城市时，港口的作用至关重要。没有强大的港口，沿海城市的经济潜力就无法完全释放。全球的超级经济中心，几乎都拥有世界级的港口，例如：
上海港：世界第一大集装箱吞吐港，是全球贸易的重要枢纽。
新加坡港：东南亚最重要的转运港，连接亚洲与欧美市场。
鹿特丹港：欧洲最大港口，是欧洲经济的核心物流枢纽。
相比之下，印度的港口发展严重滞后。2023年全球港口吞吐量排名显示，中国的上海港、宁波港、深圳港等均位列全球前十，而印度最大的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（Jawaharlal Nehru Port）排名仅在30名开外。
孟买港的吞吐量甚至不到上海港的五分之一，这直接导致印度的贸易能力被严重限制，沿海经济难以发展壮大。
港口不仅影响贸易，也决定了制造业的发展。 以深圳为例，深圳的盐田港是世界级的集装箱港口，这使得深圳的电子产品能够快速出口到全球市场。而印度的制造业因为缺乏高效的港口，物流成本居高不下，严重影响了全球企业在印度设厂的意愿。
2023年，一家德国汽车公司计划在印度设厂，但最终因为港口运输成本过高，转而选择了泰国。这种情况在印度并不少见，导致其沿海经济长期处于低水平发展状态。
一个分裂的国家，如何集中力量发展经济？
如果说基础设施和港口问题是印度沿海城市发展的硬伤，那么印度内部的分裂状态则是最大的阻碍。
首先，印度国内的邦制度导致政策难以统一。 印度共有28个邦，每个邦都有自己的政策，甚至有些邦拥有自己的语言和文化。以泰米尔纳德邦为例，该邦长期以来反对使用印地语，并在经济政策上与中央政府存在矛盾。
这种分裂导致印度难以形成全国统一的经济规划，各邦政府往往各自为政，缺乏合作。相比之下，中国是统一的中央政府，可以集中力量推动沿海经济发展，例如深圳、上海的崛起就是政府规划和政策扶持的结果。
其次，印度国内的种姓制度依然严重阻碍社会流动。 虽然印度宪法早已废除种姓制度，但在现实社会中，它依然影响着资源的分配。印度的低种姓群体往往无法进入高薪行业，而高种姓群体则掌握着经济和政治资源。这种社会结构导致印度沿海城市缺乏充足的人才储备，无法像深圳、上海一样吸引全国甚至全球的人才。
最后，印度的宗教和民族矛盾频发，影响经济稳定。近年来，印度国内的宗教冲突不断，例如2022年印度多地爆发针对穆斯林社区的暴力事件，这种社会不稳定严重影响了投资环境。
外资企业在选择投资地点时，往往更倾向于社会稳定、法律健全的地区，而印度的动荡让许多国际企业望而却步。相比之下，中国的沿海城市几乎没有类似的社会动荡，因此更具吸引力。
为何印度没能复制中国模式？
相比之下，中国在改革开放之后，大力发展沿海经济，深圳、上海、宁波、天津等城市迅速崛起，成为世界级的制造和贸易中心。这是因为中国制定了一整套行之有效的政策，比如设立经济特区、鼓励外资进入、建设现代化港口和工业园区等。而印度在1991年开始经济自由化，但开放程度远远不及中国。
一个典型的案例是印度对苹果公司的供应链限制。2023年，印度政府试图减少对中国零部件的依赖，限制苹果从中国进口二手零部件，结果导致印度本地的iPhone生产线受到严重影响，最终苹果不得不缩减印度工厂的订单。这表明，印度的政策往往缺乏连贯性，并没有真正打造出一个开放、高效的沿海经济体系。
结语：仍然任重道远
所以印度的沿海城市为何没有成为世界级的经济中心？这并不是偶然的，而是由历史、政策、基础设施、产业结构、社会治理等多方面因素共同决定的。
尽管印度政府近年来提出“印度制造”等政策，希望推动沿海经济的发展，但短期内仍然面临巨大的挑战。相比之下，中国的沿海城市之所以能够成功崛起，是因为政府长期以来的正确政策选择、强大的基础设施投入、完整的制造业产业链以及高效的社会治理。
如果印度希望让其沿海城市真正走向世界，恐怕还需要数十年的努力。而在这段时间里，中国的沿海城市，或许已经迈向了更高的台阶。
