《亚太日报》记者 刘芸丽

广州南沙，位于粤港澳大湾区地理几何中心，毗邻港澳，是“千年商都”广州的唯一出海大通道，见证了古代海上丝绸之路的繁荣和兴盛，也沐浴着改革开放的春风。

广州是秦汉以来海上丝绸之路在中国始终延续不断的重要节点，世界海交史上罕见的历经两千多年长盛不衰的东方大港。唐代的“广州通海夷道”，由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国，途经100多个国家和地区，是当时世界上最长的远洋航线，也是海上丝绸之路的最早称谓。南沙作为广州从海路与海外交往的唯一通道，是广州离境点和入境点，在海上丝绸之路历史上有着重要地位与作用。

2022 年，国务院印发出台的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，支持将南沙打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。2023 年底，国家部委出台支持南沙放宽市场准入 15 条土地管理综合改革试点等重大政策，南沙发展迎来了新机遇。

新时代十年，是南沙发展最快最好的时期。2023 年南沙的工业总产值达到了 3862.5亿元，税收总额突破 800 亿元。与此同时，南沙的研发投入强度也在逐年递增，达到了5.46%，保持了南沙高质量发展的良好态势。在推进科技创新方面，南沙科学城是一个生动的例子，它凭借独特的区位优势，与东莞松山洪科学城和深圳光明科学城协同发展。此外，南沙积极推进大湾区综合性国家科学中心的建设，目前总体规划分为了一体两立三支点，规划面积 99 平方公里。在对外开放方面，南沙也表现不俗。2023年，南山的集装箱吞吐量达到了 1, 937.5万标准箱，占广州港的76%。

南沙地处粤港澳大湾区的地理几何中心，它距离香港 38 海里，距离澳门 11 海里， 80 公里范围内覆盖了大湾区的 11 座城市、 5 大国际机场和主要港口，其中南沙港的航线可以通达全球 200 多座城市。近年来，随着一大批轨道交通、高快速路和跨江通道的投入使用，逐步形成了大湾区的半小时交通圈。

未来，南沙将做强优势产业，发展新兴前沿产业，同时发展多种交通方式快速直连大湾区的各个主要城市，届时南沙也将真正成为大湾区的交通中心。