海拔4000米,景美人更美
新甘肃·甘肃日报通讯员 汤文婷
扎尕那,藏语“石匣子”之意。这里群山环抱,石峰凸起,在酷似天然宫殿的巨型石匣内,森林草原风光旖旎,藏寨佛寺静卧其间,农耕樵采如世外桃源。在这风景如画的高山峡谷间,有一条通向外界的蜿蜒山路,它就是被称为此生必驾路线的国道248线“洛克之路”。
“洛克之路”被誉为“中国最美的100公里”。这100公里山路紧靠峭壁盘旋,向阳一面金光灿烂,背阴一面烟雾缭绕,无论哪边都宛如仙境,大自然的鬼斧神工被体现得淋漓尽致。
然而,不同于其他精品旅游路线,“洛克之路”地势险峻,生态环境脆弱,路面弯道多,海拔落差大,最高点光盖山顶部海拔将近4000米。因地处洮河国家级自然保护区的核心区,“洛克之路”的江车村至飞线(迭部界)30公里公路至今仍保持砂砾路面状态,仅为四级公路。
一到旅游旺季,每天最高达1.1万辆的车流量,加之天气多变、降水频繁,给“洛克之路”的养护工作带来了巨大的难度与挑战。
但就在这条路上,在雄鹰都难以飞过的最高峰光盖山,有一群养路工,他们不畏艰险,坚守高原,全力以赴保障“洛克之路”畅通无阻。
信号盲区中的最美流动保障点
1925年,美国植物学家约瑟夫·洛克来中国考察植物,穿越了从卓尼县扎古录镇到迭部县扎尕那的一段路,“洛克之路”因这次探险考察得名。
海拔高,雪期长,30公里路程没有手机信号,“洛克之路”的日常养护、公路抢险、应急救援都是难题。“车上四千米,熄火难以启,人走一步三喘气”,在这里车辆爆胎抛锚、旅客出现高原反应的情况时有发生。
为最大限度保护人民群众安全舒适出行,甘南公路部门不仅在公路沿线村庄雇了村民传递车辆、游客被困等信息,并且在光盖山顶设置了一个公路流动服务保障点。
“东西不收费,您随便用。”
“我们有工具,可以帮您换轮胎。”
“可能是高反,这里有药还有氧气瓶,您歇一会就好了。”
一张木质长桌上整齐摆放着药品、氧气瓶和热气腾腾的方便面……流动服务保障点温暖了过往游客和司乘人员的心。
流动是为了更加便民。平常养护工区在哪里,服务点就设在哪里。遇到旅游高峰期,服务点就设置在游客最多的“飞线段”起点处。
除了免费供应开水、速食、急救药品和氧气瓶外,服务保障点上各种维修工具一应俱全。有时候社会车辆发生故障,司机会步行或者给过往车辆捎口信到服务保障点求助,养护职工们就会立即前往救援。
搬石垫坑、拉绳拖车、更换轮胎……养护职工从来不会拒绝任何救助请求,常年在高原风雪里坚守,他们对被困人员的处境更加能够感同身受。
“零点行动”中的最美公路保畅员
这几年,随着名气越来越大,“洛克之路”也迎来更大的车流量。
扎尕那的旅游旺季恰逢汛期。降水多,路面坑槽病害随之出现。面对与日俱增的保畅压力,今年8月8日凌晨,甘南公路事业发展中心主动出击、积极作为,联动当地政府、交通管理部门,集中力量对30公里非铺装路段进行大规模整修。
为了让路于民,养护作业采取夜间施工、错峰作业的“零点行动”模式。
“旅游旺季,白天车流量太大,设备作业面有限,只能从每天凌晨到早上8时错峰对坑槽进行养护,即便如此,在白天高密度行车的影响下,新的坑槽还是会陆续出现,就只能这样来来回回补。”参加养护作业的卓尼公路段职工温俊瑞说。
车流量最大的几天,从山底到山顶,所有车辆只能缓慢前行,养护职工还要担任交通疏导员。如果发现车流停滞不前,他们便知道是路上出了状况,就会沿线排查险情。
那几天,温俊瑞白天巡路检查、疏导交通,晚上照着灯光和同事们扬锨抡镐,每天只休息三四个小时。
“看着我们疏导交通,一些游客司机会按下喇叭,向我们致谢。”温俊瑞说,能被群众认可,再苦也值了。
“洛克之路”的空气含氧量不到内陆平原的一半,每年有一半时间会出现6级以上的大风天气,且天气变幻莫测,往往刚填平的路面就被一场大雨冲刷得坑洼不平,恶劣的天气让养护队的工作量陡增。长期在高海拔地区工作,职工们的体力明显透支,即便入职不久的年轻人,几天下来也会胸闷气短、身体浮肿。
同行更能看得懂“洛克之路”的养护不易。
“昨天早上我们穿过‘洛克之路’,一路上都很顺利。途中看到养护施工的同事们都很辛苦,在高原工作缺氧但不缺精神,向你们致敬,也向你们表示感谢!”今年8月,养护职工收到了一条来自一位外省游客,也是一名公路人发来的消息。
如画风景中的最美司乘护航员
“一天见四季,十里不同天”。
“洛克之路”所在区域每年大范围降雪多达30余场,冰雪期长达10个月,哪怕是六七月,仍时常风雪交加。特别是在海拔4000多米的光盖山,山坡积雪厚度最高可达2至3米。
一夜降雪,光盖山银装素裹;一夜降雪,往往也伴随着未知的险情。
今年3月14日,一场突如其来的降雪导致部分车辆被困“洛克之路”。天寒地冻,形势紧急,甘南公路部门接到受困人员的救助电话仅10分钟,便完成应急人员集结,奔赴百里之外的光盖山顶。
装载机的轰鸣声响彻寂静的山谷,厚达1米的积雪被推出路外……两小时后,1公里多的积雪路段露出路面。
天色已经黑透。考虑到夜晚气温低,刚清理完的路面又比较湿滑,过往车辆仍有被困风险。救援人员不顾长时间作业的饥饿与疲惫,利用装载机开道,护送社会车辆通过危险路段。看到此情此景,车上司乘人员纷纷向他们竖起大拇指;
5月3日,光盖山突降暴雪,积雪厚度最高达3米。养护队第一时间到达现场,往雪里一扎就是一整天。低气温天气户外作业,有的人手上出现冻疮,脚肿得脱不下鞋子。凌晨2时,雪阻路段恢复通行,养护车闪烁着警示灯,再一次将社会车辆护送通过危险路段;
8月8日晚,雷电交加,暴雨如注,短时强降雨造成“洛克之路”多处路段发生水毁泥石流。养护职工连夜作战至次日凌晨3时,水毁路段有序恢复通行。此时,每个人的衣服都已被大雨淋透……
在山路上抢险,辛苦只是其次,每一次除雪工作都会和危险打个照面。
尤其是在飞线段除雪。白茫茫一片,看不清哪里是路,哪里是崖,稍有不慎,就会连机带人滑下山崖;装载机推完下面的雪,山坡上的积雪就不稳定了,还要时刻防范发生雪崩。
然而,对高原上的公路人来说,保通保畅是职责所在,使命所在。在海拔4000米的公路上,最稀缺的是氧气,最宝贵的是精神。
“在这里养路就是讲奉献,入了这一行就没后悔过!”甘南公路事业发展中心负责人说。
恢宏巍峨的光盖山,见证着甘南公路人艰苦奋斗、担当作为的日日夜夜。随着国庆长假即将到来,“洛克之路”又将迎来又一次客流高峰。
在这里,在甘肃降雪周期最长的公路上,公路人做好了打赢又一场除雪保畅攻坚战的准备。
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