家人们！云南滇西地区又有超级重磅交通消息啦 ！来源是铁道建设规划等公开信息，咱们今天就唠唠大丽攀铁路（大理至丽江段）的新动态，这可是能让大理、丽江旅游更“丝滑”的大工程！

一、高铁新进展：离开工又近一步！

最近大丽攀铁路（大理至丽江段）真的动作频频！前期工作有了大突破，建设方案基本确定，已经进入初步设计定测阶段 。要知道，新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程正在热火朝天地建，预计明年就能建成；大理洱海站（原大理北站 ）的站场、站房工程也在今年5月开工了，这一系列操作，都在为大丽段高铁开工“铺路”！

根据地质勘察监理招标公告，大理至丽江高铁正线全长约148.641公里（之前说约150公里 ），设计速度250km/h，可研投资估算368.3亿元 。计划2025年8月1日开工，总工期5.5年 。以后大理到丽江，铁路旅行时间将从现在最快1小时50分，直接缩短到45分钟左右！昆明到丽江也能3小时以内到达，想想就觉得以后去滇西旅游、探亲，效率直接拉满！

二、站点规划：5座车站，串联滇西风光

这条高铁全段要新设5座车站，分别是宾川鸡足山、黄坪（越行）、松桂（越行）、鹤庆（与既有共站分场）、三义站 。光看“宾川鸡足山”这名字，就知道以后坐高铁就能顺道去佛教名山鸡足山打卡啦！鹤庆站还能和既有车站“共用”，既方便又能盘活当地交通资源，以后沿线城市的小伙伴出行、游客打卡滇西景点，更方便咯！

三、对滇西的影响：旅游、经济要“双向奔赴”

（一）旅游圈要“起飞”

大理和丽江，本身就是云南旅游的“顶流CP” 。以前虽说交通也方便，但高铁一通，45分钟的时空距离，直接让“大理逛古城→丽江看雪山”的一日游成为可能！想想看，早上在大理吃碗饵丝，中午就能到丽江吃腊排骨，下午逛丽江古城，晚上回大理住海景房，这旅游体验直接拉满 ！而且沿线新设的宾川鸡足山站，能带动鸡足山景区发展，以后滇西旅游线路更丰富，不管是佛教文化游、自然风光游，还是古城慢游，都能串联起来，游客选择更多，滇西旅游圈有望迎来“爆发式”增长！

（二）经济发展添动力

交通是经济发展的“先行官” 。大丽高铁建成后，大理、丽江的人流、物流、信息流交换更频繁 。大理的特色农产品（像洱源的乳扇、宾川的柑橘 ），丽江的特色手工艺品（东巴木雕、披肩 ），运输更高效，能更快卖到全国各地 。而且高铁带来的大量游客，能带动餐饮、住宿、文创等产业发展，沿线城市的就业、经济收入都能跟着“水涨船高”，滇西地区的经济协同发展要迈出大步伐啦！

四、小插曲：铁路与机场的“协同考量”

有意思的是，大攀铁路（大理至攀枝花段，含大丽段 ）还得考虑对大理、丽江机场的影响 。中铁二院发布招标，要评估铁路对机场运行的影响，像障碍物限制、净空保护区、电磁环境干扰这些都要研究，还得取得民航主管部门批复 。这也能看出来，咱们的交通建设越来越注重“协同发展”，既要让铁路方便大家出行，也要保障机场正常运行，真的是“细节拉满”！

另外，丽江至攀枝花段还在研究设站可行性，建设标准是客货共线铁路，设计时速160或200公里 ，后续可能拆分成独立项目推进 。不管怎样，大丽攀铁路一步步推进，都在为滇西地区织就更密的交通网！

五、期待值拉满：未来滇西可期

对于咱们普通人来说，大丽高铁建成后，不管是去滇西旅游，还是当地小伙伴出行，都太方便啦 ！想象一下，以后周末就能来一场说走就走的“大理 - 丽江”双城游，感受风花雪月和雪山古城的碰撞 。而且交通升级后，滇西的美能被更多人看到，当地的发展也会越来越好，真的超期待这一高铁建成通车的那天！

总之，大丽攀铁路（大理至丽江段 ）的新进展，是滇西交通、旅游、经济发展的“大礼包” ！咱们就坐等这条“旅游黄金线”“经济发展线”早日建成，一起见证滇西的新变化啦～