这几天网上出现一种说法，说“春秋航空把客舱温度调低，是为了方便卖毛毯。”

——但实际上，最早这就是一个普通的梗，这梗也不是今年才有的。过去很多年，每到夏天都有人配上客舱里那种“仙气缭绕”的画面发到网上，然后评论里就会有人说：

如果你坐的是春秋航空，那这下可不愁毛毯卖不出去了。

这梗已经被说了很多年，那“仙气”也自然不是今年才有的。只是梗这东西流传久了，就容易被人“当成真的”了。

最早可能是网友为了“好玩”故意为之，媒体本来就不明所以乐见如此，其实那些“仙气飘飘”的画面绝大多数不是发生在空中，而是在地面，更准确来说是“旅客登机的过程中”。

我之前飞航班的时候，每到夏天，飞机停留在地面连接“空调车”的时候，客舱里也总是这幅画面。

（空调车，能够为停留在地面的飞机提供空调的一种特殊保障车辆，大粗管子接到飞机上，呼呼往里灌冷气）

但实际上，飞过的都知道，这个“仙气”徒有其表，根本就不凉快。

特别气人，每当我大汗淋漓上了飞机，见客舱宛如水帘洞，赶紧冲进去站在最中间张开双臂360度匀速旋转，想让空调快速把我汗水吹干，但站半天发现这都是些“湿气”，有些凉意但就是不凉快。

而所谓“冷”，大多发生在飞机滑行起飞那会儿，旅客坐了半天内心已经平息，甚至快要睡着，突然就会觉得有点冷。

但这种冷，是很难目测出来的，意思是说，或许能看到空调往外出气，但并不多，绝对不会像网上的视频一样“仙气飘飘”。

所以，我理解旅客说的那种冷，但那种冷并不是视频画面里的那种“仙气”造成的。

更科学一点说，这是一种很正常的冷凝水汽现象，是一个物理反应而已。

不知道我上面所说的，列位看官能不能看明白（今天状态不太好）。

说到毛毯，春秋的毛毯售价15块钱一条，买了当然是自己的，落地可以带走，有一说一我觉得不贵。

其他全服务航司的毛毯，其实不要也罢。

因为飞机上毛毯的数量永远比不上需要毛毯的旅客的数量；比如有些青壮年旅客会跟老人小孩抢毛毯；再比如很多旅客有一种“有毛毯就能治疗百病的病”；再比如很多金卡会员没有毛毯就一定要投诉这投诉那等等。

而且，这毛毯又真的很脏。除了早上出港航班第一段可能能保证是新的，其他的全部都是上一段旅客用过的。

盖脚上的、擦鼻涕的、踩地上的，换尿不湿给孩子当垫子的等等，什么都有——我要是说还有旅客盖上毛毯，脱了裤子掏出家伙什“把玩”的不知道你们会不会觉得太恶心，但实际上就是真实发生过。

航空公司应该给每一航段的旅客提供干净的毛毯，但这就跟过马路不应该闯红灯一样，道理都是正确的，可我觉得实现不了（成本巨大）。

反倒不如跟春秋一样，15一条，明码标价，先到先得——在这一点上羡慕春秋乘务员，她们显然不用经历我们夏天巡视客舱时那种战战兢兢，手里拿着毛毯时那种偷偷摸摸。

所以，从十几年前我就重复的再说这句话：夏天坐飞机，如果怕冷，还是带一件自己的薄外套吧。

再者说来，体感温度这事儿本就众口难调，有人说冷，有人喊热，我们又能怎么办？

其实今天这个话题并没有结束，我想说的话还没写到。

跟山航的那个闪电航空的梗相比，春秋的这个梗明显很不友好。但这也说明一个基本事实：

大多数旅客，包括大多数媒体，对民航的认知仍停留在一个比较低的水平上。

以前我觉得这无所谓，旅客买票坐飞机而已，懂不懂的不重要，但是现在再看，旅客的这种“不懂”不仅伤害航司，也会伤害他们自己。

很多时候，看似相同的两件事儿其实并不一样，国内这样国外不这样，上次这样这次不可以这样，等等。

比如航路雷雨、机组超时、偏远机场、没有航食、流量控制、占用空域——仅用这六个词我就能写出一个基于事实的现实剧本，但大多数旅客的反馈都是：退钱、避雷、垃圾、不负责任、再也不坐。

公众本就没啥求知的欲望，媒体又不负责任的只会添油加醋蹭流量，那结局就是民航与旅客之间的罅隙会越来越大，但这，其实是一种本不该有的撕裂。

民航科普宣传工作并不到位，也并不受真正的重视，民航被骂，属实活该。