桐城：不靠海不临省会，却把“内生力”玩成了县城振兴样本

在中国县域经济的版图里，多数县城的崛起总绕不开“临省会”“靠港口”的区位红利——要么贴着大城市吃产业外溢，要么守着海岸线做贸易中转。可安徽桐城偏不：既不挨着合肥的主城圈，也没沾着长江的航运光，却凭着一股“把老祖宗的家底盘活、把新产业的根基扎稳”的韧劲，把日子过得热气腾腾。

比亚迪的厂房在经开区立起来时，不少人还在嘀咕“这小县城能接住新能源的盘子？”如今再去看，车间里的机械臂24小时转着，刚下线的电池外壳经质检后，立刻被橙色运输车拉走——这些配件要发往合肥、深圳的整车厂，县城主干道上，以前跑农资的拖拉机少了，取而代之的是印着“桐城制造”的物流车，早晚高峰时排着队出厂，像一条流动的产业链。中鼎集团的30亿密封件项目更不含糊，去年开工今年就投产，车间里一半是本地招的工人，月薪6000起还管食宿，不少之前在长三角打工的年轻人，收拾行李就回了家。2023年，桐城规上工业产值硬生生冲到800亿，不是靠虚报数字，是生产线实打实转出来的，是工人手里的活儿攒出来的。

交通的变化更让本地人觉得“日子近了”。合安高铁刚开通时，日均客流量也就一千多，现在天天满座，日均三千人里，一半是通勤族——早上坐高铁去合肥上班，晚上回来吃家里的饭；还有三成是来桐城的客商，以前开车要两小时，现在40分钟就到，谈完生意还能去六尺巷走一圈。G206国道翻新后，货运车跑得更欢了，从经开区拉一批配件到合肥港，比以前省了40分钟，物流成本降了，企业更愿意把订单放在桐城。更让人盼着的是正在建的通用机场，再过两年，不仅能运货——本地企业的紧急配件不用等外地航班，还能搞应急救援，汛期、火灾时不用“等别人来救”，桐城人自己就能掌握主动权。

最让人惊喜的是文化没被当成“老古董”。六尺巷的青石板路修得比以前更瓷实，巷口立了块电子屏，扫码就能用VR走进清代的文华书院，看古人怎么读书论道；旁边的非遗街区更热闹，晚上红灯笼一亮，年轻人举着手机拍竹编、剪纸的非遗传承人干活，老先生们坐在巷口的茶摊旁，捧着保温杯聊天，偶尔有人问起“一纸书来只为墙”的故事，他们就慢悠悠地讲，不吵不闹，文化就这么融进了日常。招商时，桐城人也不藏着掖着，带客商去六尺巷走一圈，说“我们这儿讲究‘和为贵’，跟企业合作也一样，不搞短期套路，要长期安稳”——还真有企业因为这份“踏实”落了户，说“跟桐城人打交道，像跟老邻居似的，放心”。

年轻人不往外跑了，这是桐城最实在的底气。三年建了三所高职分院，安徽机电职业技术学院、安庆职业技术学院都在这儿开了分院，专业选得特别“接地气”：新能源汽车技术、智能制造、电子商务，全是本地企业缺人的岗位。去年毕业的学生里，68%都留了下来——学新能源的进了比亚迪，学机械的去了中鼎，刚毕业月薪就能到5000，攒两年钱就能在县城买套小户型，首付也就十几万。25岁的小吴以前在苏州电子厂打工，去年回桐城进了比亚迪车间，现在每天下班能陪爸妈吃饭，周末约朋友去非遗街区吃小吃，他说“以前觉得外面好，现在才发现，家里有活干、有朋友、日子不紧张，才叫有奔头”。

别人拼GDP增速时，桐城拼的是“过日子的实在”：你来，有活干——不用背井离乡就能找到体面工作；你留，有文化——不是挂在墙上的标语，是能逛、能看、能聊的日常；你走，也带得走体面——哪怕去外地，说自己是桐城的，别人会想起六尺巷的故事，想起“桐城制造”的配件，不会觉得你来自“小地方”。

它从没大张旗鼓喊“乡村振兴”“县域崛起”，却用实实在在的动作留住了人——2023年，桐城人口净流入量在安徽所有县城里独一份，这比任何GDP数字都更有说服力。说到底，县城的振兴从来不是靠“等靠要”，而是把自己的家底盘活：产业扎得深，让人有饭吃；文化活起来，让人有根儿；交通连得畅，让人有盼头。桐城的故事，给那些“没区位优势”的县城提了个醒：只要把“人”放在心上，把“事”落到实处，再普通的地方，也能活出自己的精彩。