写在前面的话
接上一回,车辆沿着岔路,就走上了滨江公路。这条单车道虽然狭窄,但好在几乎没有车。一路的标牌,看到了传统的汽渡、码头的造船厂、水政海事等航运管理机构。快走到尽头时,慢慢就接近半壁山了,这也是个可圈可点的地理位置。
1.走到了滨江公路上
顺着镇上的公路,直接驶入了滨江公路。顾名思义,这里沿着长江之滨,道路是单车道,会车时需要互相减速,找到合适的空间会车。
看到河道中央的简易过道,以及正在作业的小船,似曾相识的样子。回忆一下,原来现在的位置,和前几帖描述的吴王庙古戏台隔河相望,这段河水,也是来自富水河的入江河道。
远处能够看到长江,沿江的这些土地,少量闲置的被开垦出来用于种植,估计将来沿江主要还是用于港口或者造船等用途。
长久以来,富池一直保留着传统的水运方式汽车轮渡,从这边到对面的武穴,航行时间大约15分钟。可以运送散客和车辆,车辆的费用按照自身重量的吨位来进行计算。
这是过江出行途径的一种选择,遇到汛期时长江水位高,或者不理想的气候条件,也会适时地调整或者停航。如今,随着长江大桥和高速公路的四通八达,它也从原先的主流方式变得冷清了许多。
2.结合标牌来了解本地风情
附近的相关单位有很多,同时也树立了标牌,给来往的人员警示或者告知。
因为水体里有钉螺造成血吸虫的隐患,警示大家预防血吸虫,特别强调要注意个人卫生,减少接触生水,使用的水源最好能够进行蒸煮或者其它方式的消毒。
从介绍可以看出,这一段水域属于黄石段的末端。整个长江承载着两岸人民的多种功能需求,诸如饮用水源、生产用水的水源,以及生态保护、水路运输,防洪泄洪等,人对自然的索取总是那么贪婪,显得无穷无尽、源源不断。
这一带是著名的鲤鱼山水域,在长江之中曾经有一段蜿蜒很长的江心洲,阳光照射下,江心洲上的江沙呈现出亮闪闪的金黄色。据称还有亭阁等建筑,无论是游人还是过客,都可以在这里歇息,不过近代因河道改变,早已难觅踪迹。如今还能看到江中洲,面积不大类似于滩涂,并没有看到明显的水生植物。
水政的趸船就在下面,这一带的江滩沿线很长,而且是纯天然没有什么约束,走下去可以直接接触到江水。
有几位正在江边漫步,他们选好了地方,接下来顶着骄阳开始钓鱼。的确,只要愿意,钓友们往往有着无比坚韧的意志,可以克服很多不利因素。冬日里裹着厚厚的冬衣,草丛中忍受着蚊虫叮咬,夏日顶着火辣的太阳,晚上打着紫光灯彻夜奋战,这些都是他们生动的写照。
这一带的两岸距离虽然不算最宽,但视野很开阔。远处的背景是蔚蓝的天空,连绵的群山,雄伟的长江大桥,还有繁忙的航道,以及来来往往的船只。
皮卡车直接开到了江边接应物资,看起来有一大包是船上的生活垃圾。随着社会的发展,大家的环保意识也提升了很多,保护水资源也落到了实处,也远离了以往随意抛洒垃圾的陋习。
3.可圈可点的地名——甘宁公园和半壁山
路牌清晰地写明不远处的甘宁公园,以及附近的医药产业园,在前面的帖子里都多次提及。
路边的单位里,还在喷洒水雾来降低空气中的扬尘。看起来像是沿江的造船厂,岸上还架着几艘没有下水的船只。
滨江公路即将到尽头,可以看到富池大闸的标牌就在前方。左拐绕行后,就回到了主路上。
按照更小的行政区划来介绍此处的水域,辖区内的整个航道并不曲折,基本呈一条直线。对于长江水域而言,上世纪的1954年、1998年的洪峰,都是刻骨铭心的记录。
因为独特的地理和文化,半壁山颇有看点。来这里,你可以领略自然风光,来这里,你也可以了解曾经发生过的激烈战斗。这些战斗,跨越了多个历史时期,每一个结局都无比惨烈。
从这个角度看,航道里真是繁忙,船只就像步行街的人群一样,仿佛也在摩肩接踵。
周边本是碧绿的山体被用于开采,形成一个又一个的补丁,将赭黄色的岩石裸露在外,显得十分刺眼。总有一天,为了环境的美好,人们不得不花费更多的代价为它植皮。即便如此,也无法修复如初。