在近期关于河北高速铁路和高速公路的规划中，河北交通枢纽的讨论又一次成为热点，那么呼声最高的石家庄和保定，谁才是河北的交通枢纽呢？
首先，从国家的交通枢纽来看，北京、上海、郑州、西安、武汉、广州等等城市位列其中，这些城市为什么会成为交通枢纽呢？有一部分人说，这是因为政治地位。不可否认，这是原因之一，但是这些城市的交通枢纽地位却绝不是一个政策可以决定的，而是历史上多种因素形成的。非常核心的一点就是便利，唯有便利才可以实现对政治、经济、文化交流与联系的纽带作用。
石家庄和保定，一个是火车拉来的城市和如今的省会，一个是曾经的直隶省会。从今天的地位看，石家庄毋庸置疑的比保定高几个段位。但雄安新区的设立，却把这种差距拉了回来。
实际上，作为一个将两大直辖市包在其中的省分，河北的地理交通环境极为特殊。北京其实是其天然的核心交通枢纽，但由于其特殊定位，又不得不将大量的交通职能分散到各地方。从国家规划看，雄安以及保定无疑是重点区域。石家庄毕竟偏西，对整体辐射作用太弱。雄安和保定的崛起是河北实现跨越式发展的关键，是盘活省域交通的关键。
河北的高铁、高速，都呈现一种向西偏行的状态，这其实是不正常的，是人为政策干预的结果。以后的路网不断丰富的情况下，直接沟通南北的线路可能会起到巨大的分流作用。
雄安和保定，必将会是未来的河北交通枢纽。
