昆明市委书记点题米轨游：百年铁路讲出全新文旅故事

2025-09-26 00:09 旅游资讯 29 0

最近，号称“世界桥梁博物馆”的贵州，又在做一件新人耳目的事：在花江峡谷大桥800米高的桥塔顶部建设咖啡厅。

贵州的小小操作背后，有个宏大的愿景：打造国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。

贵州日报天眼新闻记者刘朝富摄

这对云南，有何启示？

一言以蔽之，这是对交通设施（高速、铁路等）从平面到立体的全方位挖掘。

平面，即一种观望状态，只停留于风光游览层面。

而立体，就是注入文旅因素，让游客参与其中，有互动，有体验，将其转化为独特的消费场景和文化符号。

对云南而言，这同样是一条值得借鉴的路径。

9月23日，省委常委、昆明市委书记刘洪建与中国铁路昆明局集团党委书记、董事长姚杰，云投集团党委书记、董事长陆晓龙，中车株洲电力党委副书记、董事、总经理廖洪涛一行座谈，围绕推进百年米轨保护利用、南向国际陆海大通道建设等进行深入交流。

刘洪建提到，昆明米轨不仅见证了昆明城市的发展，还是云南近现代史的缩影。希望企业深入挖掘百年米轨的历史文化，按景区标准进行整体规划，加强对沿线业态的整体打造，注重与周边旅游资源的衔接和联动，把米轨游打造成昆明的特色旅游产品。

这是一个全新的文旅故事。

百年米轨

云南的米轨，始于100多年前法国人异想天开的“梦想”——只要修建一条从河内到河口的铁路，就等于把河口与巴黎直接连接起来，云南就成了一个“有价值的地区”。

于是，滇越铁路横空出世。

这条米轨，是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，也是中国西南地区的第一条铁路。曾被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。

位于昆明市西山区前卫西路的公园1903，其后缀的“1903”就是滇越铁路的始建年份。

这里有滇越铁路主题公园，1：1还原的水晶凯旋门，洋溢着浓厚的法国风情，如今是昆明市着力打造的夜经济示范街区之一。

1910年，历时7年的滇越铁路全线通车。作为云南的第一条铁路，甚至是中国的第一条跨国铁路，滇越铁路把中国云南和广袤的太平洋连接在了一起。此后滇越贸易进入了鼎盛发展时期。云南与越南的贸易跃居云南对外贸易的首位，这种状况一直持续到1940年。

滇越铁路也改变了沿线城市的“国际感”，特别是昆明。作家艾芜曾这样描述：“滇越铁路这条大动脉，不断地注射着法国血，英国血……把这原是村姑娘面孔的山国都市（昆明），出落成一个标致的摩登小姐了。”

另一条米轨，自然是滇缅铁路。

眼红于法国修建“滇越铁路”，英国也不甘落后，向清政府提出从中国的滇西南进入修筑一条"滇缅铁路"。

这个设想，在之后竟得以付诸现实。

抗日战争全面爆发后，为打破日军的层层封锁，保证从印度洋方向供给抗战物资，1938年12月，从昆明经临沧孟定出境到缅甸腊戍的滇缅铁路正式开工。

后因国际局势突变，日军侵占缅甸后又攻陷了腾冲。云南从抗战后方变成了抗日前线，为阻断日军，在建的滇缅铁路被迫停工并部分炸毁。

其中，“滇缅铁路”遗存下来的昆明北站至石咀的12.4公里线路，被称为“昆石线”。

新的启示

“滇越铁路”和“滇缅铁路”，不仅是云南近代史的缩影，多年以来，它们作为城市的一部分，也陪伴着灯火流光，温暖着无数人的文化记忆。

在“旅居云南”“旅居昆明”的时代课题下，它们还被赋予更多的期待。

2022年6月29日，云南省投资控股集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司和中车城市交通有限公司就“云南省百年米轨旅游开发运营项目”签署三方战略合作协议，共同保护开发米轨铁路资源，规划拟复通昆明北至石咀12公里铁路，并先期建设米轨西园路至小菜园街区及绿道，通过“米轨+业态+绿道”的方式，打造集人文、生态、旅游于一体的复合型城市线性景观。

米轨公园应运而生。

本次综合提升示范段规模化特色集市长度约3公里，设置区域为米轨西园路口至民院路，被西园路、滇缅大道、虹山东路、建设路、莲花池正街及民院路切分为5个区间，串联起五华区4个街道办事处。沿线共建设完工1条城市绿道、2个特色口袋公园、5个历史文化街区。

随着云南特色产业、附加值高的文化产业的逐步引入，米轨公园已经逐步变成昆明又一个别具特色的热门打卡点，咖啡屋和主题餐厅等丰富游玩体验，先锋书店等国内头部文化创意品牌已明确落位项目。