徐州与淮安的“情缘”，不止“地域相近”，而是千年历史“同源共脉”的联结，是文化“和而不同”的互补共鸣，更是当代发展中的“协同共赢”。从楚汉相争的战场，到漕运时代的商船；从高铁上的匆匆旅人，到文旅协作的伙伴，两地始终是江苏北部最具代表性的“城市搭档”。

水系串联，同源共脉

“南船北马”，“枢纽联动”

徐州与淮安的历史羁绊，根植于苏北的文明演进，源于淮河—泗水流域的文明同源。

“汴泗交汇处，黄河映带流”，徐州扼守泗水下游；“洪河一派清淮接，堤草芦花万里秋”，古淮河与泗水在淮安交汇于清河口（古称淮泗口）。淮河、泗水是古代苏北重要的水运网络，将同为“水运枢纽”的徐州、淮安纳入同一文明圈。

新石器时代中期的青莲岗文化，因1951年首先在淮安市楚州区青莲村发现而得名。该文化主要分布于鲁中南、苏北汶泗沂沭诸水与淮河交汇的黄淮地区。徐州的大墩子遗址下层为青莲岗文化期，遗址中出土的陶器、石器与“青莲岗文化”存在纹饰和形制风格上的交融，印证了早期先民的迁徙与交流。

秦汉交替之际，历史进入楚汉时期，徐州是项羽故都，是汉文化的发源地之一；淮安是楚汉相争的重要战场，历经烽火硝烟。作为楚汉文化的核心承载地，楚汉文化构成了徐州、淮安的共同底色，共同塑造了江苏“楚汉文化”的厚重根基，承继着楚汉人民坚韧不拔、勇往直前的精神风貌。

明清时期，淮安因“南船北马、九省通衢”成为漕运总督署所在地，是全国漕运、盐运的核心枢纽，南北文化交融的重要枢纽。徐州扼大运河南北要冲，两地通过运河形成“物资转运—贸易流通”联动：淮安的漕粮、盐货经徐州转运至山东、河北，徐州的煤炭、杂粮则经淮安南下至江南，这种“上下游”协作持续数百年，成为两地经济关联的早期纽带。

明朝嘉靖年间的《徐州志》说，“然舟车会通，颇称津要”。始建于明永乐十三年（1415年）的徐州广运仓，最盛时储粮一百万石（约折合1.7亿斤）。当时淮安的丰济仓、徐州的广运仓、德州的德州仓、临清的临清仓被后人誉为“国家四大漕运粮仓”。

和而不同，民生互通

“踢的是球，连的是情”

徐州的“豪迈刚健”与淮安的“兼容务实”，虽有地域气质差异，却在文化细节中呈现出“和而不同”的交融感。

在饮食文化上，有“南北过渡”的共鸣，两地处于江苏“南北饮食分界线”附近，口味兼具“北方咸鲜”与“南方清淡”的特点。徐州“羊方藏鱼”的浓烈，与淮安“淮扬菜”的“清鲜平和”，看似风格迥异，却共同体现了“因时而食、就地取材”的饮食智慧——徐州依托微山湖、故黄河，擅长河鲜、羊肉烹饪；淮安依托洪泽湖、京杭大运河，精于湖鲜、淮产食材料理，形成苏北饮食文化的“双璧”，受到对方城市市民的青睐。

进入现代，徐州与淮安的“情缘”进一步从文化延伸至经济、交通、民生领域，成为苏北振兴的“重要搭档”。

过去，因骆马湖、洪泽湖等水域阻隔，两地交通不便，如今，徐盐高铁、淮徐高速将两地通行时间缩短至 1.5 小时以内，形成 “1.5 小时交通圈”。途经扬州、淮安、宿迁、徐州4市14个县（区）的苏北运河，是京杭运河航道等级最高、渠化条件最好、船闸设施最完善的航道，2024年完成全省内河超50%矿建材、1/3的煤炭运输。千年运河澎湃新活力，为区域经济联动奠定基础。

交通互联，民生互通，文旅产业组CP。以“千年运河 楚韵汉风”为主题的2025徐州、宿迁、淮安三市文旅联合宣传推介活动，今年4月26日、7月12日走进南京和济南，“国潮汉风·快哉徐州”“运河三千里·醉美是淮安”“项王故里·酒都宿迁”，尽情彰显楚汉文化魅力。

苏超赛场的魅力，在于它让城市个性在绿茵场尽情释放。

“踢的是球，连的是情”。从赛场内的每一次交锋，到看台上的每一次呐喊，再到城市间的每一次互动，苏超正以足球为针线，细细缝合着徐州与淮安的地域联系。这场始于足球的情缘，早已超越了体育竞技的范畴，成为两座城市增进了解、深化合作的新纽带，在苏北大地上书写着“以球会友，以赛连心”的动人篇章。