“合资车终于肯低头了？
”
昨晚刷手机，看到长安马自达EZ-60上市一个月订单破八千，Pro版占六成五，我直接把旧马3的照片发给了4S店——他们回我一句：旧车抵两万，还能三年免息。
那一刻，我心里咯噔一下，这车真把价格打穿了？
先说我最在意的续航。
CLTC标600km，实测92%达成率，冬天-10℃还能跑470km左右。
上周北京零下七度，我开着试装车跑顺义到怀柔再回市区，全程暖风没关，表显掉了52km，实际跑了48km，误差比我手机电量还诚实。
对比我同事的某迪，标500km冬天直接砍半，EZ-60这成绩算给合资争了口气。
操控还是马自达那股轴劲儿。
丽江山路试驾，电门响应比油车快半拍，但底盘没变软，过弯侧倾比我那台老马3还小。
销售说可变阻尼悬架是Pro版标配，我特意压了几个井盖，回弹干脆，没有电车常见的“坐船感”。
人马一体没丢，只是加了电机，成了人马一体Plus。
最惊喜的是选装。
电子外后视镜42%人选，我一开始嫌贵，试驾完立马加钱——夜里跑五环，后车远光被屏幕自动压成柔光，比传统镜子清楚三倍。23个喇叭的杜比全景声反倒没打动我，低音轰头，不如省六千块给媳妇买包。
价格才是杀招。11.99万起，顶配16.09万，比同续航的国产新势力便宜两万，还送终身零燃保障。
我算了笔账：旧马3抵两万，贷款十万三年免息，每月还2777，比我抽烟的钱还少。
合资牌子+马自达操控+600km续航，这组合以前想都不敢想。
至于出口欧洲？
那是后话。
现在我只知道，4S店展车被订光了，试驾要排队到下周。
马自达这次是真急了，把压箱底的技术和诚意全掏出来。
一句话：当合资开始玩性价比，国产的对手们，该慌了。