旅游发展 交通先行

全国历史文化名城阆中，拥有2300多年悠久历史。

阆中巴人部族长范目集结7000人的藤甲劲旅“明修栈道暗度陈仓”，助力刘邦平定三秦，王关中，为刘邦建立汉王朝立下了汗马功劳，刘邦以建章乡侯、慈凫乡侯、渡沔县侯封之，人称“范三侯”。西汉著名天文学家阆中人落下闳，是《太初历》的主要创立者、浑天说创始人之一，《太初历》重新确定了春、夏、秋、冬四季顺序，以孟春正月朔日为立春日（当时称为“寅月岁首”），前一日为除夕，除夕的次日为春节。阆中因此而获得“中国春节文化之乡”的美誉。三国时，猛将张飞任巴西太守，驻守阆中7年。阆中还有迄今四川最完整的乡试考场贡院。这些都为阆中古城成为中国四大古城之一贡献了独一无二的文化元素，也为阆中建设世界古城旅游目的地提供了历史回响。

发展旅游，地利是先决条件。地利体现在两个硬件方面，一个硬件是当地有可看可游的古迹（古城、古遗迹、古遗址等），追寻先人足迹，不忘来时的路；或者山水自然风光独特、奇特，哪怕是面积宏大的沙漠，也能成为游客向往之地。另一个硬件即是便捷的交通，没有便捷的交通，再好的旅游点也无法吸引游客抵达。

阆中要建设世界古城旅游目的地，第一个硬件是达标的。明清古建筑民居、街巷，汉桓侯祠、巴巴寺、贡院、川北道署等都是令人流连忘返的旅游场所。第二个硬件正在快速改变。20多年前，我到阆中望垭、鹤丰、桥楼、思依等乡镇采访，县乡道路全是泥结碎石路面，晴天一身灰，雨天一身泥，上午出发，下午挨黑才能到达。现在的阆中，不仅到乡镇的公路全部建成了柏油路面，村级道路实现了水泥硬化，而且境内修通了广南高速、兰渝铁路、阆中机场，“蜀道难，难于上青天”的交通状况彻底消失。尽管如此，阆中交通建设没有满足于现状，片刻也没有滞停。他们坚持以“外联升级、内畅提质、管养增效”的总体思路，全力构建快捷畅通的交通路网。在已有公路总里程达7344公里的基础上，目前正在推进阆（中）营（山）高速征拆工作，特别是嘉陵江特大桥控制性工程进展较好；青（川）剑（阁）阆（中）高速正在积极推进阆中至剑阁段初步设计，走廊研究报告、工可报告已通过省交通运输厅行业审查，力争今年内完成初设工作，2026年将实现全线招标并推动实质性开工建设。与此同时，阆中还抢抓“十四五”中期项目库调整机遇，将12个项目纳入项目库，把21个项目纳入普通国道项目库，并储备谋划乡镇通三级158条、建制村通四级双车道1583条，较大人口规模自然村通硬化路6830条，为今后几年农村公路建设打下坚实基础。

阆中属于丘陵向山区转换的衔接地带，二龙、老观、千佛一带山区地形，常年云雾缭绕，有“小峨眉”之称；国家湿地公园构溪河沿线，河水清清，林木森森，鸟语花香，秘境幽幽。国省县乡村五级道路建设突飞猛进，旅游从阆中古城延伸至乡村，实现人文游+自然游的融合。

旅游发展，交通先行。建设世界古城旅游目的地，阆中做好交通基础大文章，既为民生办实事，又为游客进出给便利，看似行业之举，实则全局之谋，其意不可谓不深远也。