10月23日，重庆到酉阳的城际快客正式上线并开始营运。车辆用的是9座的商务车，单程票价定在129元（原价150元），票可以通过“愉客行”小程序、APP或公众号提前预约。

后面的事儿说开了：这条线不是凭空冒出来的，是把渝东南城际客运网里再接上一根“直通车”。最近这些年，渝东南几个区县之间的通勤和旅游人流越来越多，换车、等车对很多人来说都挺费劲的。愉客行把几条点对点线路铺开了，这次接上酉阳，就把重庆跟周边县城的联通再细化一点，乘客可以少走弯路、少等时间。

平台上除了这条新线外，还有重庆中心城区往返黔江、黔江到开州、中心城区到武隆、中心城区到石柱，以及酉阳往返彭水这些线路，基本把渝东南的主干县区覆盖起来了。好处是：同一个平台查班次、看票价、下单一站式完成，不用在好几个地方来回比价，省心不少。

说到班次安排，白天段覆盖得比较密。重庆去酉阳的发车时间是从08:20到19:00，酉阳回重庆的时段是07:00到18:30，中间有多班往返。平台上显示的是循环发车的安排，但具体哪一班有票、余票多少，最好实时查小程序或APP，不然去了到现场才发现没位子就尴尬了。

市区出发点分了两条路线。A线走重庆北站方向，停在重庆北站南广场的汽车站，中途还会停狮子坪便民乘车点和刘家坪生态停车场；B线走南坪方向，从南岸区妇幼保健院的公交站出发，也会到刘家坪集合。酉阳这头采取的是城内指定范围的上门接送，沿途经过桃花源风景区游客接待中心、黑水等点，乘客在这些经过点就能上下车，不用硬往固定大站赶，比较灵活，尤其对游客和本地出行都友好。

车子是9座商务车，空间和舒适度更像私家车，适合小团体、商务人士或者想要安静一点、时间可控的旅客。说白了，这车不是放着给大客流的，别指望一车能装二三十人。但它适合那些常跑、讲效率的人，或者一家人短途出去玩想舒服一点的场景。行李空间和座位舒适度是乘客最先会感受到的两点，很多人坐过私家车多了，换成这种商务车会觉得安静、灵活，途中还方便短暂停靠看风景。

票价现在是129元，原来挂的是150元，算是有优惠。平台上统一售票，操作流程简单：打开“愉客行”小程序或APP，选好时段和上车点，下单，按约定时间去指定地点等车。上车前最好看好取票凭证和上车点，别跑错地方。

运营上有个细节值得注意：平台和司机会根据客流情况做微调。刚上线时，人流量、时间点、上下车站位都会有波动，班次密度也可能调整，这都是常态。乘客要做好心理准备，关注平台弹出的调整信息，遇到问题及时联系客服或者跟司机沟通，别一走了之。

这类线路适合的用户群很明确：频繁往返的商务人士、对舒适度有要求的小团体家庭、以及希望时间可控的通勤客。别把它和传统大巴混为一谈，如果你是挤大巴习惯了，换成9座商务车会觉得宽敞；但如果是节假日大批量出行，可能就不太合适了。平台把这条线和已有的渝东南线路打通，本质上是把点线网络做得更细，方便“最后一公里”出行。

旅行体验里还有些小事常被提起：上车位置要提前到，商务车座位少，迟到容易影响其他乘客；如果在桃花源或黑水这些景点下车，最好提前跟平台约好上门接送范围，免得到时候找不到车。司机在运行初期会熟悉路线和停靠点，乘客的反馈会直接影响后续站点设置和发车时间，大家多给点具体意见，平台调整会快一点。

至于这条线能不能长期维持现在的票价和班次，最后还是得看客流和运营成本。初期有优惠和试运营的阶段性安排，后续会按实际情况调整，乘客要有这个心理预期。如果需要出行，最简单的做法就是上小程序查清楚时间、上车点和余票，下单后留好联系信息，出现突发情况能及时沟通。