最新消息，大丽攀铁路建设迎来关键节点——丽江段实物指标调查已启动竞争性磋商，这意味着项目征地拆迁工作即将展开，大理至丽江段有望率先开工。
这份看似常规的招标公告，实则传递了几个积极的信号，该项目进入开工前的实际准备流程（启动实物指标调查），同时该调查结果将直接服务于后续的征地拆迁工作等。
目前大丽攀铁路的大理至丽江段，建设进程已推进至初步设计定测阶段，这条连接大理与丽江的线路段，设计时速为 250 公里，新建正线长度约 148.6 公里，将新设宾川鸡足山、鹤庆等5座车站等。建成后，大理到丽江的铁路旅行时间会大大缩短，只需30分钟左右（目前，C985次列车为两地最快车次，用时1小时50分钟），同时未来昆明到丽江的铁路出行，也有望实现 3 小时内直达。
从战略看，大丽攀铁路不仅是“八纵八横”高铁网的重要补充，更填补了川渝直达滇西的空白。往昔，西南山区交通梗阻，严重制约旅游联动，如今，高铁纵横将重塑时空格局，人流、物流、资金流加速奔涌，恰似强劲新引擎，为滇西乡村振兴注入磅礴动力。
总的来说，10月29日的这份公告表明，大丽攀铁路的大理至丽江段正在稳步推进，开工前的准备工作已经铺开，争取早日开工建设。