说真的，郑州我来过好多次。出差、转车、见客户，基本都在东区或者火车站周边打转。

在我以前的印象里，郑州除了经济好一些、交通枢纽强，其他方面，尤其是城建，显得很普通。毕竟限高政策摆在那儿。

别说400米、500米的建筑了，连300米以上的都少见。和成都、西安、武汉这些大省会一比，郑州的城市天际线确实“平平无奇”。

可这次因为一个项目，我专门去了趟郑州老城区。

没想到，这一去，彻底颠覆了我对郑州城建的认知。

我也可以毫不客气地说，郑州老城区城建，放在北方就是最好的存在！

很多人一听“老城区”，脑子里立刻浮现出窄路、旧楼、电线乱拉的画面。

但郑州的老城区不一样。它主要集中在二七区与，金水区，管城和中原区，这几个区域是郑州发展最早，历史最悠久，文化沉淀最厚的区域，也是城市发展的起点。

这里不是衰败的旧城，而是历经百年沉淀、不断更新的“活态历史街区”。既有民国商埠的遗风，也有新中国成立后的苏式建筑，还有近年改造后的现代街景，新旧交融却不杂乱。

走在金水路上，第一感觉是敞亮。

道路宽阔，双向六到八车道，中间绿化带整齐，行道树多是粗壮的老法桐，夏天遮阴效果一流。路面干净得几乎看不到烟头，垃圾桶设置合理，连共享单车都停得整整齐齐。

再往二七广场走，德化步行街人流如织，但地面无积水、无油污，商铺招牌统一设计，既保留老字号韵味，又不失现代感。

最让我惊讶的是，即便是小巷子，比如敦睦路、乔家门，也做到了“巷净、灯亮、墙美”，完全没有北方一些老城脏乱差的通病。

首先，规划起步早。

郑州早在20世纪50年代就按“方格网+放射”布局建设老城，主干道宽度预留充足。后来虽经历多次扩建，但骨架没乱，街道肌理得以延续。

其次，更新理念对路。郑州没有搞大拆大建，而是采取“微更新+功能植入”模式。比如阜民里片区，原本是棚户区，现在变成文化街区，保留原有街巷走向和青砖灰瓦风貌，内部引入咖啡馆、文创店、社区食堂，既留住了烟火气，又提升了品质。

更重要的是，政府舍得投入。从路灯照明、人行道铺装，到雨污分流、无障碍设施，细节处处到位。连公交站台都带电子屏、遮阳棚和座椅，这种“以人为本”的城建思维，在北方城市里真不多见。

很多人以为老城区一定堵，但在郑州老城，交通反而特别顺。地铁1号线、3号线在此交汇，二七广场站、人民公园站、大石桥站步行5分钟内覆盖主要商圈。公交线路密集，12条以上干线穿行其中。

更关键的是路网结构合理。东西向有金水路、陇海路，南北向有人民路、花园路，加上太和路等新打通的支路，形成“小街区、密路网”格局。哪怕高峰期，绕行选择也多，不会一条路堵死全城。

而且老城区和火车站、汽车站无缝衔接。从郑州站西广场出来，走太和路直通市中心，再也不用绕京广路。这种“枢纽+老城”一体化的设计，让出行效率大大提升。

确实，郑州没有炫目的高楼，也没有花哨的灯光秀，但它用扎实的街道、整洁的环境、便利的交通和温润的烟火气，默默证明了一件事：真正的城市品质，不在高度，而在温度。

所以我说，郑州老城区的城建，在整个北方省会里，就是最好的，不靠口号，靠实打实的日常体验。