唐 榕
在贺州富川的古明城旁，我蹲在青石板路上仔细地看，路面上嵌着密密麻麻的马蹄印，最深的有两厘米，像被岁月摁下的印章。正在村口纳凉的陈大爷用拐杖敲着石板笑：“这是萧贺古道的‘老账本’！清代湖南茶商的马队从这儿过，一年踩出的印，比现在快递车的胎印还密，你看这印里还沾着点茶末子，是当年马帮掉的！”
一提起广西丝路，大家总想起梧州的茶船、百色的马帮，却忘了贺州藏着条“尘封的陆路丝路”——萧贺古道。这条道上，贺州是“湘桂物流转换站”，马帮是“古代跨省快递员”，青石板是“千年物流轨迹”，从秦汉到民国，把湖南的茶、盐，跟广西的布、茶串成了线。今天咱就跟着这条古道的马蹄印，扒一扒贺州的丝路故事：看萧贺古道咋当“茶船古道的陆路搭档”，听贺州咋从“古代商港”变成 21 世纪海丝的“古道文创基地”。
一、先搞懂：萧贺古道不是“普通山路”，是古代“湘桂跨省物流专线”
别被“萧贺古道”四个字绕晕，它说白了就是秦汉到民国时期，连接湖南潇水流域（永州）和广西贺江流域（贺州）的“古代跨省陆路物流专线”——简单说，茶船古道走水路运茶到沿海，这条道走陆路补“水路到不了的空”，比如湖南的茶、盐翻山到贺州，再从贺州顺贺江进西江，接上茶船古道的“海运线”，相当于古代的“水陆联运快递”。
这条道的“诞生刚需”，全靠地理“逼”出来的：潇水和贺江直线距离不到 100 公里，中间却隔着南岭山脉，水路绕不开，只能靠陆路打通；而且湖南产茶、盐，广西产壮锦、八角，两边都有“刚需”，马帮走这条道，把湖南茶运到贺州换壮锦，再把壮锦运去湖南，赚“跨省差价”，比绕远路快 3 倍。
陈大爷说：“我爷爷当年跟着马帮跑过古道，他说走一趟得备‘三物’：草鞋（山路磨脚，一天穿坏一双）、茶饼（解乏，用六堡茶压的，饿了能当饭吃）、短刀（防山匪，古道里有‘三不管’地带，得靠自己防身）——跟现在跑长途货运带备胎、泡面一个理，就是更惊险。”
马帮的“快递规矩”也很有意思：走古道得按“帮规” 来，比如“白天赶路，晚上住驿站”，“见凉亭必歇脚，遇老人必让座”，“货物丢了可以找，帮规破了不能饶”。有次我在贺州的“古道博物馆”，看到块清代的“路神碑”，上面刻着“凡过此道，勿弃孤寡，勿夺民财”，陈大爷说：“这就是当年的‘物流道德准则’，比现在的快递员守则还严。”
二、萧贺古道在哪？绕着贺州转，是“潇水 - 贺江”的陆路桥梁
萧贺古道的“主线”，像条绕着贺州的“山路飘带”，主要分两条线，全是马帮“踩”出来的：
第一条是“富川线”（主线）：从湖南永州出发，经江华，进广西富川的古明城，再到贺州城区，最后沿贺江到封开，接西江——这条线最热闹，因为富川古明城是“中转站”，城里有 20 多家驿站、商号，马帮到了这儿，先卸茶换盐，再补充粮草，相当于现在的“物流分拨中心”。
第二条是“钟山线”（支线）：从湖南江永出发，经广西钟山的回龙镇，到贺州平桂，再转去梧州——这条线险，却近，马帮赶时间就走这儿，尤其是钟山的“回龙桥”，是古道的“咽喉”，桥是清代建的，石板上的马蹄印比富川的还密，陈大爷说：“以前马帮过这桥，得排队，一匹马跟着一匹马，怕惊了马掉下去。”
现在古道的“遗迹”还藏在贺州的山里：富川古明城的“马帮街”，青石板上的马蹄印能拼出“路线图”；钟山的回龙桥，桥栏上还留着马缰绳磨的印；贺州平桂的“凉亭遗址”，石桌上还能看见放茶碗的凹槽，当年马帮到这儿，能喝碗免费的油茶，跟现在的“服务区”一模一样。
我去年在富川的古道上走了一段，才明白啥叫“难”——山路窄的地方只有半米宽，旁边是陡坡，青石板上的苔藓滑得很，陈大爷牵着我走，说：“我爷爷说，以前马帮走这儿，得让老马头领路，老马识途，不会踩空——现在的导航，还不如当年的老马靠谱。”
三、贺州的地位：萧贺古道“水陆转换站”，衔接茶船古道的“关键一环”
在萧贺古道里，贺州是绝对的“C 位”——它像个“物流转换器”，左手接湖南的陆路茶盐，右手连广西的水路航运，把“山路货”变成“水路货”，是茶船古道离不开的“陆路搭档”，连清代的《贺州府志》都写“贺江通西江，潇贺连湘粤，商货所聚，甲于桂东”。
先看它的“转换实力”：清代光绪年间，贺州城区的贺江码头，每天能停 10 多艘茶船，马帮从潇贺古道运过来的湖南茶，在这里装船，顺贺江下西江，再转去广州、香港，最后漂到东南亚。据记载，当时贺州每天有 500 多担茶从古道运来，占茶船古道广西段茶量的 30%，妥妥的“陆路茶仓”。
贺州的“专属服务”也很贴心：
驿站能“马匹保养”，马帮到了，驿站会给马喂黄豆（补充营养）、钉马掌（相当于现在给货车补胎），还能给马治小病，比如用草药敷伤口；
商号能“货物代卖”，湖南茶商没时间等货船，能把茶存在贺州的商号，商号帮忙卖给茶船商，赚了钱再寄回湖南，相当于现在的“代运营”；
甚至有“语言翻译”，湖南商帮说湘语，广西商帮说粤语，贺州人会“双语”，能当“中间人”，避免因为语言不通闹误会。
陈大爷的爷爷就是当年的“翻译员”，他说：“我爷爷会说湘语、粤语、瑶语，马帮来了，他就帮着砍价，比如湖南商说‘这茶要十两银’，广西商听不懂，我爷爷就翻译‘这茶值十两银，能祛湿，东南亚人爱要’——现在的翻译软件，还没我爷爷当年灵活。”
贺州的“跨境优势”更绝：东南亚的华人需要湖南茶、广西布，而贺州是“最近的转换站”，马帮从湖南运茶到贺州，再装船出海，比从湖南绕长江快一个月，成本还低，所以东南亚的茶商常来贺州订茶，说“贺州是‘湘桂粤’的门户，货从这儿走，又快又便宜”。
四、萧贺古道文化：不是只有马帮，满是壮瑶汉的烟火气
萧贺古道不只是“运货道”，还是“文化交融道”——沿途的壮、瑶、汉百姓，把自己的习俗、信仰、美食都“贴” 在了古道上，成了贺州独有的“古道文化”。
最热闹的是“驿站文化”：贺州的驿站不只是“睡觉的地方”，还是“文化交易所”——湖南商帮带来湘剧，广西瑶胞带来长鼓舞，晚上驿站里，湘剧的锣声、瑶舞的鼓声、马帮的号子声混在一起，比过年还热闹。富川古明城的“悦来驿站”遗址，还能看到当年搭戏台的石基，陈大爷说：“我爷爷说，当年驿站的戏台，能演三天三夜不重样，马帮和百姓挤在一起看，连站的地方都没有。”
最暖心的是“凉亭文化”：古道上每隔 5 公里就有个凉亭，都是百姓捐钱建的，亭子里有石凳、石桌，还有“免费茶水缸”，缸里泡着六堡茶，不管是马帮还是路人，都能免费喝。有的凉亭墙上还刻着 “解渴莫忘捐茶人”，陈大爷说：“以前有个湖南茶商，喝了凉亭的茶，后来捐了 10 担茶放在亭子里，说‘要让这茶香一直飘下去’——这就是古道的‘互助精神’。”
最有味道的是“美食文化”：马帮走古道，沿途的百姓会做“古道小吃”，比如富川的“油茶粑粑”（用油茶和糯米做的，抗饿）、钟山的 “盐焗鸡”（方便携带，能放三天）、贺州的“酸笋鱼”（解腻，用贺江的鱼做的）。现在这些小吃成了贺州的“网红美食”，游客来古道玩，都要尝一尝，说 “吃着小吃，像跟着马帮走了一趟古道”。
还有“信仰文化”：古道上有很多“路神碑”“土地庙”，马帮出发前会拜一拜，求“一路平安”；瑶胞还会在古道旁挂“彩绸”，说“能驱邪避灾”。去年我在富川的古道上，看到个老奶奶在路神碑前摆水果，她说：“我爷爷是马帮，拜了路神走古道，从没出过事，我现在还拜，是想让古道的精神传下去。”
五、史实典故：马帮斗匪、驿站救急，故事比古道还长
萧贺古道的故事，满是马帮的勇敢、百姓的温情，比青石板上的马蹄印还深。
最热血的是“马帮斗匪”的故事：清代咸丰年间，有队湖南茶商的马帮，运着 100 担茶走富川线，在“黑风口”遇到山匪，想抢茶。马帮头领用短刀指挥，马帮们把马围成圈，人躲在马后，跟山匪拼——正好富川古明城的百姓听到动静，拿着锄头赶来帮忙，打跑了山匪。后来茶商为了感谢百姓，捐钱在古明城修了座“互助亭”，现在亭子里还刻着这个故事。
最暖心的是“驿站救急”的故事：民国初年，有个广东布商在贺州驿站生病，发烧不退，驿站老板是个瑶胞，叫盘阿婆，她上山采草药，给布商熬药、煮粥，照顾了半个月。布商病好后，要给盘阿婆钱，盘阿婆不要，说“古道上的人，都是一家人，互相帮忙是应该的”。后来布商每年都从广东给盘阿婆寄布，说“要让盘阿婆穿最好的布”。
最感人的是“古道送粮”的故事：抗战时期，日军封锁了西江，贺州的粮食不够，百姓就组织“小马帮”，走萧贺古道从湖南运粮，白天躲日军，晚上赶路，有的马帮还带着孩子，说“就算累死，也要把粮运回来”。现在贺州的“古道博物馆”里，还放着当年马帮用的粮袋，上面有个小洞，是日军子弹打穿的。
六、当代贺州：21 世纪海丝的“古道文创基地”，让千年古道“再出发”
千年过去，萧贺古道的马蹄声淡了，但它的“精神”没散——现在的贺州，把古道变成了“文化宝藏”，让它在 21 世纪海上丝路上“再出发”。
先看它的“文创实力”：贺州在古道遗址旁建了“萧贺古道文化园”，里面有“马帮体验馆”，游客能穿马帮衣服、骑矮马、走小段古道，还能亲手压茶饼；有“古道文创店”，卖的“马蹄印钥匙扣”“路神碑明信片”“六堡茶礼盒”，都是用古道元素做的，去年还出口到马来西亚，成了“东盟网红文创”。
贺州的“古道旅游”也火了：富川古明城的“马帮街”，改成了“美食文创街”，游客能吃油茶粑粑、买古道文创；钟山的回龙桥，成了“网红打卡点”，游客站在桥上拍古道风景，发抖音点赞量超 10 万；贺州还办了“萧贺古道文化节”，有马帮巡游、瑶族长鼓舞表演，去年吸引了 10 多万游客。
更绝的是“古道 + 东盟贸易”：贺州把古道文化和东盟贸易结合，比如用古道元素包装“贺州香芋”“富川脐橙”，通过跨境电商卖到东盟，包装上印着萧贺古道的马蹄印，东盟的华人说“看到这印，就想起当年的马帮，觉得亲切”。陈大爷的孙子，现在开了家“古道跨境电商公司”，他说：“爷爷跑古道是运茶，我做电商是运贺州特产，都是把贺州的好东西卖出去，本质是一样的。”
七、结尾：萧贺古道没消失，它在贺州的文创里“再扬帆”
离开贺州那天，我又去了富川古明城的“互助亭”，夕阳照在青石板上，马蹄印泛着光，远处的文创店里，游客在买“马蹄印钥匙扣”，陈大爷在给孩子讲马帮的故事——突然觉得：萧贺古道从来没消失，它只是换了种方式“活着”。
以前马帮用马蹄踩出路线，现在游客用脚步丈量历史；以前马帮运茶盐，现在电商运文创；以前靠驿站传温情，现在靠文化传精神。不变的是贺州“连接”的初心，是古道“互助”的精神。
就像陈大爷说的：“古道的青石板会老，但古道的故事不会老，只要还有人记得马帮的勇敢、百姓的温情，萧贺古道就一直在。”现在的贺州，正带着古道的故事，在 21 世纪海上丝路上“再扬帆”，把广西的文化，把中国的精神，讲给世界听。
如果你下次来贺州，不妨去富川古明城走段古道，去“互助亭”听个故事，去文创店买个“马蹄印钥匙扣”——你会听见，千年马帮的铜铃声，还在贺州的山里，轻轻回响。
