进入4月第三周，超过50%的中国人不是已经身处西双版纳，就是在去版纳的路上，或者通过云端参与泼水狂欢，共同参与傣历1385年新年节。在这个相当于傣族除夕夜的晚上9点左右，南腊河星光夜市上空升起连绵不断绚烂的烟花，像是对16个小时后即将开始的全球独一份彩虹泼水节进行倒计时和预热。视觉盛宴大约持续了30分钟，这个时间段里，整个东经101.56°、北纬21.48°的夜空，都在为下方的勐腊闪耀，彩色焰火不断变化形状，把夜市对面即将交付的南腊新区映照成了令人神往的彩虹国度。

1、

从烟火明灭中隐约显露的傣泰风情建筑外形就能看出，这是个和如今版纳第一热门旅游打卡点——告庄西双景一脉相承的庞大建筑群。事实上也的确如此，南腊新区和告庄的规划、建造及运营方都是由版纳第一民企之称的海诚控股打造。这个立项之初就力争把告庄留下的遗憾全部弥补进去的文旅项目，仅仅首期占地面积就超过9000亩，是占地面积仅1200亩的告庄7.5倍，未来将是绝无仅有的5国(中国、老挝、缅甸、越南、泰国)民族风情文化旅游体验区，也被开发者勐腊海诚城市发展有限公司的工作人员戏称为“告庄PLUS版”。

勐腊全县30.6万人都期待着它带来滚滚人流和数不尽的商机，毕竟告庄从无人看到好的荒凉涂滩到疫情前2019年接待游客超2000万人，只用了不到10年时间。如今条件比告庄刚建设运营时好很多，中老铁路已经通车1年多，昆磨高速直达老挝边境，延边高速以及勐腊机场正在如火如荼的建设，关累港繁忙依旧，水陆空铁齐备的交通条件放眼国内都不多见。

不知道是因为疫情停办3年让老百姓憋足干劲，还是因为中老铁路通车带来更多中外游客，让今年彩虹泼水节的参与氛围格外高涨。能容纳10万人的泼水广场不到中午12点就已经水泄不通。随着7名身着代表彩虹7种颜色傣装的取水少女，从红、橙、黄、绿、青、蓝、紫7个取水点盛水领泼，早已迫不及待的人群蜂拥而上，整个泼水广场瞬间成了傣族敬酒词里描述的那样：水，水，水水水，水!

无数人认识西双版纳是从热带雨林开始，上世纪70年代发现西双版纳有龙脑香科望天树，国际上开始承认中国有热带雨林。这种最高记录84米的高大阔叶乔木，大约相当于28层楼的高度，大部分分布于勐腊县的热带雨林中。但每年到访版纳的游客中，仅有不到1/10亲眼见过望天树有多壮观。造成这种遗憾的原因有很多，过去最为公认的是交通不便以及缺少人文娱乐项目。交通问题如今已经不复存在，人文娱乐的问题也即将被南腊新区而弥补。

南腊河星光夜市上设立了中老友好青年美食文创街，在勐腊县民族职业技术学校留学的老挝少女娜娜成了今晚最繁忙的摊主之一。满是异域文字的防蚊水成了她摊位受欢迎程度No.1产品，10元一瓶的售价并不贵，以至于不到20分钟时间，40瓶防蚊水销售一空。夹杂着些许老挝口音普通话的娜娜只好一遍又一遍说：明天再来!明天再来!

这样幸福的烦恼可能会在几个月后成为常态，过去旅行团大巴把人拉到望天树景区，然后又在4个小时后带着游客返回景洪的场景即将成为历史。越来越多天南海北的游客将会乘坐飞机、高铁、大巴以及自驾来到勐腊，体验过雨林壮观的自然风光后，悠然自得的吹着南腊河边凉爽微风，在南腊湾的异国风情中喝着老挝啤酒，享受让人垂涎欲滴的傣味烧烤，在星光夜市淘买东南亚特色商品，并在全世界最丰沛的负氧离子包围中幸福地入睡!

2、

旅游能带人来，但不能让人留下来。

若干年前，新世相策划了一场“逃离北上广”的营销活动，3万多人轰轰烈烈来到大理寻找世外桃源。但没过多久，绝大部分人又返回了他们最初想逃离的城市。大理有诗和远方，但脆弱的产业结构没法让这些逃离大厂的年轻人发挥用武之地，获取理想的薪水应付眼前之苟且。

无论纽约、伦敦、巴黎、东京还是北上广深，旅游或许是这些城市一项重要的经济来源，但绝不是城市的核心竞争力，完备的产业结构和充足的就业机会才是一批又一批青年才俊趋之若鹜的深层原因。

勐腊的幸运在于，既有老天爷赏饭吃的丰富自然旅游资源等待开发，又有面向南亚东南亚的水陆空铁国门通道，坐拥罕见的两区(勐腊重点开发开放试验区、中老磨憨—磨丁经济合作区)政策，以及正好赶上东盟的市场红利。

海关总署日前发布数据显示，2023年一季度，中国出口5.65万亿元，同比增长8.4%;其中，中国与东盟贸易高达1.56万亿元人民币，同比增长了16.1%，比同期中国对外贸易总值增速高11.3个百分点;中国与东盟贸易占中国对外贸易总值比重15.8%，上年同期这一比重是14.4%，占比上升了1.4%。我国与东盟一季度贸易快速增长，东盟继续为我国第一大贸易伙伴。与此同时，中国对美国、欧盟、日本出口则持续下降，分别下降17%、7.1%、2.4%。

一增一减，尤其凸显东南亚市场的重要性。资料显示，2022年，西双版纳州口岸进出口贸易总额完成475.8亿元，同比增长77.7%;其中，出口247.09亿元，同比增长96.3%;进口228.71亿元，同比增长61.1%，其中大部分进出口货物由国家级一类口岸——勐腊磨憨口岸进行通关。

频繁商贸往来能带动大量就业需求。由于生态红线控制，磨憨开发开放试验区承载了跨境贸易的生产、加工、物流、仓储等大批产业集群，而勐腊县城则需要为这个产业集群服务的大量人群提供生活保障。随着与东盟贸易的不断扩大，这个产业集群的规模也日益庞大，“工作在磨憨，居住在勐腊”的场景即将来临。

往返两地的交通车平均车程40分钟，而如果乘坐中老高铁，只需15分钟。这让大学毕业后辗转了广州、深圳、成都、昆明几个城市，最后来到磨憨从事外贸工作的小周第一次产生了归属感，他说：“比起之前上班(一线城市通勤)时间来说，其实已经好太多，房价便宜、人民淳朴，收入还行，未来发展有奔头，为什么不(留下来)呢?”

关于这点，不得不佩服海诚控股董事长周昆，早在2018年南腊新区立项之初，他就对项目所有人说：不要只盯着本地人，勐腊会是未来中老缅越泰五国中心城市群的核心，常住人口超200万，服务人口超1000万，由此带来的旅游、商业、产业机会数不胜数。

听上去很不可思议，不过回头想想，十九世纪初，通商开埠之前，上海仅是一个人口数万的小县城;40多年前，深圳甚至只是个小渔村;商业贸易的繁荣带来了两大超级大都市，那是海权时代的奇迹。而如今伴随一带一路倡议的深入，以高铁为首的陆权时代到来，中老铁路才通车一年，已经带来翻天覆地的变化。勐腊的发展，南腊新区广义上200平方公里的规划，谁又知道只需要多少年就可以实现呢?