红军长征走过的草地位于川西北松潘大草地，包括现在的松潘草地、红原草地和若尔盖草地。90年过去了，这片草地在生态、交通、经济、文化等方面都发生了巨大的变化，具体如下：

- 生态环境显著改善：曾经遍布沼泽的“死亡之地”，在国家退牧还草政策推动下，通过修建排水系统、实施湿地修复、控制放牧强度等措施，成为了国家级自然保护区。沼泽覆盖面积减少，草原生态系统得到恢复，清澈的溪流重新流淌，各种珍稀水鸟在此栖息繁衍。

- 交通条件大幅提升：过去“难行”是这片草地最突出的特点，如今政府修建了笔直的柏油公路，连通了若尔盖与周边县市，若尔盖机场的建成更是让这里与外界的联系更加便捷，从曾经的交通不便之地变成了交通枢纽。

- 经济发展充满活力：便利的交通带动了物流产业的发展，牧民们可以将牛奶、奶酪等特产通过公路和航空运输送往全国各地。同时，当地还结合自身优势，发展特色产业，牧民的生活水平得到了极大改善。

- 红色文化蓬勃发展：这里成为了重要的红色旅游胜地，松潘草地的红军纪念碑巍然矗立，松潘会议纪念馆展出了大量照片、遗物和影像资料。每年，“重走长征路”等活动吸引了大批游客和青少年，当地还通过举办文化节、红军主题体验活动等，让红色文化深入人心。

谁能想到，当年吞噬无数红军战士的沼泽泥潭，如今会成为生灵栖息的乐园。若尔盖县辖曼镇的老牧民索朗达杰，今年72岁，他的爷爷曾是红军长征的向导。“我小时候跟着爷爷放牧，草地到处是黑泥坑，牛羊一不小心就陷进去，每年都要损失好几头。”索朗达杰指着眼前的草原，语气里满是感慨。国家实施湿地保护工程以来，他主动加入生态管护队，每天骑着摩托车巡护20多公里，记录植被生长和野生动物活动情况。如今的辖曼湿地，植被覆盖率从过去的65%提升至88%，每年夏天，成群的黑颈鹤、白天鹅在这里筑巢，仅黑颈鹤的数量就从2010年的300余只增加到现在的2300余只，湿地生态系统的完整性得到全面恢复。

交通的巨变，让“天堑”真正变成了“通途”。2024年川青铁路全线开通运营，这条穿越松潘草地的“高原天路”，将成都到松潘的行程从过去的6小时缩短至1小时40分钟。红原县安曲镇的年轻牧民东周，借着交通便利的东风，在县城开了一家牦牛肉加工厂。“以前卖生牛肉，得赶三天三夜的马车到松潘县城，肉都不新鲜了，一斤卖不上价。”东周说，现在通过高铁冷链，加工好的牦牛肉干、真空包装的生鲜牛肉，当天就能运往成都、重庆等大城市，线上订单更是排到半个月后。交通带动物流，物流激活产业，2023年若尔盖县农牧产品销售额突破12亿元，越来越多的年轻人像东周一样，回到草原创业，让古老的草地焕发青春活力。

红色基因的传承，让这片土地有了更深沉的精神底色。松潘县川主寺镇的姑娘李娟，是红军长征纪念碑碑园的讲解员，她的曾祖父曾参与过红军长征。“每次给游客讲述红军过草地的故事，看到他们眼里的泪光，我就明白这份传承的意义。”李娟说，为了让红色故事更生动，她和同事们走访了几十位老红军后代，收集整理了200多个鲜为人知的长征故事，还创新推出了“沉浸式讲解”，让游客穿着仿制的红军军装，沿着当年的行军路线徒步体验，感受红军过草地的艰辛。2024年，松潘草地相关红色景区接待游客突破800万人次，旅游综合收入达75亿元，红色旅游不仅成为带动经济发展的支柱产业，更成为传承革命精神的重要载体。

生态向好、交通便捷、产业兴旺、文化繁荣，90年的时光，让松潘草地完成了从“死亡之地”到“幸福家园”的蜕变。这背后，是国家政策的有力支持，是一代代人接续奋斗的坚守，更是长征精神在新时代的生动实践。当年红军用鲜血和生命走出的长征路，如今已成为各族群众通往幸福生活的康庄大道。这片见证了苦难与辉煌的土地，正在以崭新的面貌，书写着民族团结、生态和谐、经济发展的新篇章。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。