昨天开的会议，主要让央企别再各自行动，国务院国资委牵头组织，八个小组和十七家央企共同签署协议，集中做一件事，把重复分散的资源整合起来，其中中国旅游集团比较突出，它带着华夏邮轮公司，联合中石化、一汽和华润这些大型企业，一起搭建了一个邮轮运营平台，现在船队规模直接达到亚洲第一，以前各家自己单独运作，现在统一安排调度，节省了成本，也提升了效率。
选择邮轮旅游的原因在于，这种出行方式不只是把游客带到海上，它背后连接着造船、港口运营、餐饮服务、保险办理、签证手续以及文化创意等多个行业，邮轮公司每收入一块钱，就能带动十块到十四块的相关产业收益，中国旅游集团是唯一以旅游业为主业的中央企业，旗下业务涵盖免税商店、酒店住宿、景区经营和口岸服务等，这些业务都能与邮轮行程紧密衔接，例如邮轮停靠三亚时，游客上岸后可以直接购买免税商品、预订酒店房间、办理签证手续，全程服务一气呵成，游客也就无需再额外奔波了。
这次整合注重的是提升品质，国资委最近强调长期主义，意思是避免像过去那样大家一窝蜂地涌入光伏和新能源汽车行业，结果导致产能过剩和项目烂尾，邮轮产业的关键在于把现有资源利用起来，让品牌更有价值，把游客体验做得更好，这种做法与国家提倡的新质生产力思路一致，不是依靠增加人力或资金投入，而是通过优化组合让每个环节都创造更多价值。
中旅的总部设在香港，这事确实有些特别，它是在香港落地的唯一一家旅游类央企，这次的整合动作，其实给“一国两制”框架下的国有资产合作提供了实际案例，今后如果有跨境项目需要推进，中旅的做法很可能成为首要参考，虽然具体的成立时间还没有对外公布，但船队规模已是亚洲第一的消息已经传出来了，说明相关工作早就启动，预计到2025年第三季度前就能完成。
有人认为央企整合只是换个牌子，实际上不是这样，这次整合是把资源真正聚到一起，中旅集团联合几家相关单位，不是为了争夺市场，而是为了延伸消费链条、加强消费环节、落实消费服务，未来几年邮轮产业可能成为拉动内需的重要动力，它会更贴近普通人的生活，也能带来更多经济收益。
