这阵子，瑞士游客扎堆跑重庆，不去火锅店，不逛网红街，很多人就问为啥来。

答案很简单，来看山，来看桥，来看轨道车穿楼，来看一座城怎么把路修在半空里。

人家本来就住山里，对缆车、轨道、山地城市很懂，所以一来就盯着这些看点。

白天追着轨道线路跑，晚上架着脚架看夜景，第二天一早接着逛工地边上的步道。

吃辣不行，口味偏清，火锅就改番茄或清汤，忙着看桥，也就顾不上大吃大喝。

想走同款路线，先定出行法子。

自驾是最省事的，山城坡陡路绕，串桥看景很顺，城外上高速，城里绕一圈就能收集到大半景点。

不自驾也行，轨道车四通八达，2号线、3号线、6号线配合索道，能玩到很多点位。

高铁落地要注意车站，不然白折腾。

重庆北站在龙头寺，南北广场分开，转车要看清站口。

重庆西站车新些，离市中心远一点，但接驳顺。

菜园坝的老重庆站在主城边，车次少，方便拍朝天门。

机场在江北，10号线直接进城，T3转车最省心。

住的选择也要看需求。

爱看江景，南滨路和弹子石一带视野开阔，晚上灯火到位，车声也有，耳塞备上就行。

解放碑方便，但人多，周末像赶集，工作日更舒服，价格也低一些。

观音桥性价比高，吃的多，晚归也安全。

洪崖洞边上的江景房看着亮，到了夜里灯牌直冲窗，江面喇叭也响，轻睡的慎选。

桥这条线是重点。

鹅公岩大桥看双层桥流，黄花园大桥看线条，东水门和千厮门是拍合影的好背景。

朝天门看两江交汇，江水颜色一深一浅，走到江边能看见水纹撞在一起。

佛图关一带地势像刀削过，老城墙遗迹就在山腰，旁边就是轨道线，老与新凑一张合影。

轨道车也有看点。

李子坝穿楼不用靠太近，对面观景台拍更稳。

牛角沱是双层站，车在江边绕一圈，转弯时候最有味道。

长江索道像空中公交，一头渝中，一头南岸，排队长，工作日好很多。

大扶梯在两路口，坡度大，时间短，站上去像坐船起浪。

老街要挑。

磁器口人多，节日挤不开脚，想看古意，就往凤鸣山下的小巷走，茶馆里还保留老桌椅。

湖广会馆藏得深，清代移民会馆，雕刻很细，戏楼小而精，穿堂一走就知道当年码头多热闹。

红岩村一带能看红色旧址，白公馆、渣滓洞都在山腰，石阶多，鞋子要防滑，故事讲得直白，看完心里有劲儿。

抗战时期，重庆当过陪都，山上有防空洞，城里有旧指挥部，很多点都能走进去看。

世界遗产也在这片。

大足石刻要留半天，唐宋的手艺，面容温和，线条很稳，讲经讲孝道，细处能看到衣纹。

武隆的天生三桥像地上开了三个天窗，下雨时瀑布像帘子，山风一吹就散。

步道也有小惊喜。

上新街到临江门这一带，老台阶多，墙上有老店名，转角能遇到小书店，窗边能看到两江。

南山一棵树看夜景，早点上山，找个靠边的位置，等到七点半，桥灯一亮，像电影开始。

吃的也能照顾清淡口味。

番茄鸳鸯锅挺好，毛肚下清汤也弹牙，豌杂面不辣也香，合川米粉加酸菜很开胃。

不想踩雷，就去本地人常去的馆子，南岸区海棠溪背街里小面店很多，早上去，十来块吃到正味。

预算不高的，工作日中午套餐很划算，夜宵就别去景区边，溢价明显。

省钱和避坑要记在心上。

洪崖洞晚上七点到九点最挤，想拍空镜，早上六点来，灯还没灭，水汽也好看。

解放碑小商贩吆喝热闹，拍照可以，买东西先比三家，扫码要看清数字。

索道网上买票省时间，窗口排队很慢，带娃的选快速通道，别硬挤。

打车高峰等很久，雨天更慢，轨道车更稳妥。

自驾进核心区停车难，建议住酒店带车位，白天开出去串桥，晚饭前把车停好，再步行或坐轨道。

拍夜景要带三脚架，江风大，相机容易抖，备用电池要多带，山城台阶多，双肩包比拉杆箱好用。

时间安排给一版简单表。

第一天南岸线，南滨路看江，索道进城，解放碑和洪崖洞拍灯。

第二天桥梁环线，鹅公岩、黄花园、东水门、千厮门，晚上南山机位收尾。

第三天历史线，湖广会馆、红岩村、白公馆，午后去佛图关和两路口。

多一天就去大足或武隆，早出晚归，会有点累，但值。

瑞士游客爱这一套，也就不奇怪了。

山是同类，桥是门道，城市像一本立体教科书，翻一页就冒出新招。

来趟重庆，吃不吃辣都行，看懂这座城才是正事。