现在去日本的直飞航线减少了十二条，天津到关西和南京到关西的线路取消率接近七成，上海和广州的大机场也没能幸免，取消率超过三成，接下来一周预计每五班航班就有一班无法起飞，航空公司表示这不是天气或空中管制的原因，而是他们自己决定停飞这些航班。
日本方面从十月底开始，停止向中国人发放旅游签证，商务签证也受到限制，仅保留留学和长期居留签证类型，他们给出的理由是系统升级和人手不足，但并未提前与中国方面进行沟通，中国航空公司计划增加航班，但日本机场未提供地面服务许可，连航班配额也未确认，导致飞机无法顺利起降。
旅游公司遇到最麻烦的事,原本订好的旅行团,八成以上都得退掉,押金退还总是拖拖拉拉,客人觉得不满意,员工也忙得累死,日本那边的民宿、出租车和导游全跟着受影响,很多人都转去做韩国和越南的生意,国内OTA平台赶紧推出新路线,比如济州岛和清迈,但价格比日本便宜很多,利润也跟着变薄了。
说来奇怪，中日航线停运最严重的是东京、大阪这样的大城市，札幌和福冈的航班反倒没受什么影响，这说明日本并非真要全面封锁国境，而是专挑旅客多、收益高的航线来限制，中国的航空公司也不敢轻易调整航线安排，因为日本那边的航班配额经常变动，改来改去风险太大，不如先保持现状。
最麻烦的是，两边根本没有商量渠道，航空公司只能通过日本机场一封封邮件等待消息，没有公开通知，也没有申诉的地方，这种临时通知的方式让大家手忙脚乱，本来飞往日本是挺简单的事，现在变得像拆盲盒，谁也不知道下一班航班能不能顺利出行。
我总觉得这事不该这么被动，航线是经济命脉，那就得有个固定的沟通方式，现在这样一有政策变化，整个行业都受影响，最后受损失的是普通游客和小商家。
