2085个岛屿如珍珠散落东海，这座海上花园城市正在书写连通世界的传奇。

蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪，是舟山生态旅游环境的主色调。作为我国第一个以群岛建制的地级市，舟山由2085个岛屿组成，总面积2.22万平方公里。

这里不仅是“东海鱼仓”和“中国渔都”，更是国家级新区和自由贸易试验区。

如今，随着“两高一铁”跨海超级工程的全面推进，舟山正从“海上悬岛”蜕变为东部地区重要海上开放门户示范区。

01 千岛之城：海洋资源的宝库

舟山素有“东海鱼仓”和“中国渔都”之美誉。舟山渔场是世界四大渔场之一，海域内盛产鱼、虾、贝、藻类等海水产品500多种。

除了丰富的渔业资源，舟山的深水港口资源更是得天独厚。适宜开发建港的深水岸段有50多处，总长近279.4公里，接近全国总量的1/5。

这里的旅游资源独具特色，拥有“海天佛国”普陀山、“南方北戴河”嵊泗列岛两个国家级风景名胜区，以及“东海蓬莱”岱山、“海外仙境”桃花岛两个省级风景名胜区。

舟山的气候宜人，冬暖夏凉，光照充足。空气质量在全国168个重点城市中常年排名前三，是名副其实的海上花园城市。

02 经济腾飞：海洋经济的先锋

2023年，舟山交出了一份亮眼的经济成绩单：地区生产总值达2100.8亿元，增长8.2%；城乡居民人均可支配收入分别为76435元和49379元。

这些数字背后，是舟山国家级战略平台的强力支撑。2011年6月，国务院批复设立浙江舟山群岛新区；2017年3月，中国（浙江）自由贸易试验区正式获批。

浙江自贸试验区舟山片区是我国唯一一个由陆域和海洋锚地组成的自贸试验区，战略定位是建设中国东部地区重要海上开放门户示范区、国际大宗商品贸易自由化先导区和具有国际影响力的资源配置基地。

舟山的绿色石化基地发展迅猛，2023年全年共加工原油4370.45万吨，同比增长18%。同时，港口货物吞吐量达6.51亿吨，旅游接待总人次约为1646.9万，同比增长48%。

03 交通巨变：天堑变通途

“十四五”时期，舟山以超常规力度推进重大交通项目建设，综合交通投资预计总额达897亿元，较“十三五”增长34%。

备受关注的“两高一铁”跨海超级工程——甬舟铁路、甬舟高速公路复线、六横公路大桥总投资超过700亿元，建设进展喜人。

甬舟铁路工程进度已过半，预计2028年建成通车；六横公路大桥建设进入冲刺阶段，计划2027年竣工。

舟山岱山结束了“海上悬岛”的历史。随着宁波舟山港主通道建成通车，岱山县通上了高速公路，实现了县县通高速公路的目标。

普陀山机场也迈入了中型国际机场行列，旅客年吞吐量突破260万人次，对外开放通过国家验收。

04 民生改善：海岛幸福生活

面对海岛地区特有的交通难题，舟山创新推出了“蓝色岛链”工程，实现对全市86条水陆客渡运航线的统筹调度，水上客运年客流量连续3年突破3000万人次。

针对快递“上岛进村”难题，舟山建立起了完善的县乡村三级快递物流网络，在全省率先实现县级共配中心全覆盖，累计建设村级服务点226个。

如今，舟山主要海岛农村区域已实现快递“县到村一日达”。

低空经济也成为舟山发展的新亮点。全市建成39个无人机公共起降场，开通了10余条常态化飞行航线，“海岛快巴”“海岛环飞”成为群众出行观光新选择。

05 未来展望：大宗商品资源配置枢纽

展望未来，舟山确立了建设大宗商品资源配置枢纽的战略目标。这一目标立足于舟山的区位优势和产业基础，包括加快储运基地建设，开工建设中化储运、中石化LNG等项目。

舟山计划形成油气储备能力4235万方、铁矿石混配能力4000万吨。同时，加快加工基地建设，补强石化、铁矿石、农产品等加工产业链，全年加工原油4000万吨、粮食250万吨以上。

在贸易交易中心建设方面，舟山将完善大宗商品贸易交易生态，支持浙油中心做大做强，实现大宗商品贸易额9000亿元、线上交易额1700亿元。

舟山还将建设全球船燃加注中心，加快发展生物燃料油、LNG、甲醇等加注业务，力争完成保税船燃供应800万吨。

舟山本岛的“一环四横六纵”骨架路网日益完善，而“蓝色岛链”工程将一个个偏远小岛串珠成链，86条水陆客渡运航线如同流动的血脉，让3000万人次的年客流量畅通无阻。

面向未来，这座千岛之城不再满足于单一的渔业和旅游业。大宗商品资源配置枢纽的蓝图已经绘就，油气储备能力将达4235万方。

舟山港的货物吞吐量已占宁波舟山港的近半壁江山，未来还将建成全球最大的原油和矿石码头。