天津旅游这些年一直不温不火，说白了就是被北京和雄安抢了风头。
但最近滨海新区的一系列操作，还真让人刮目相看。
最实在的是邮轮母港复航这事。
去年9月重新开了之后，歌诗达都来了，明年皇家加勒比还要上。
这下华北的朋友想坐邮轮不用非得往上海跑了，家门口就能登船。
东疆那边更狠，正在建亚洲最大的邮轮物资配送中心，野心不小，这是想把天津港变成整个亚洲邮轮的"大后勤"。
文旅项目这块，滨海新区下手也挺重。
华侨城砸了120亿建"滨海欢乐海岸"，海昌海洋公园二期已经动工，方特那个东方神画明年也要开门迎客。
这几个项目一扎堆，明显是要把京津冀的家庭游市场一口吃下。
特别是方特，神话主题乐园这个定位，目前京津冀还真没对手，就看开业后能不能接住这波流量了。
智慧旅游听着像套话，但泰达航母公园的5G+AR军事体验确实有点东西，不是那种糊弄人的VR眼镜。
中新生态城那边更前卫，无人驾驶巴士都上路了，虽然不知道坐起来稳不稳，但至少敢试。
那个"滨城旅游一码通"平台，要是真能把预约、交通、餐饮都打通，倒是能解决游客不少麻烦。
环保这块也有动作。
滨海国家海洋公园划了200公顷牡蛎礁保护区，官港森林公园搞了个华北首个"碳中和"露营地，还计划三年新增500公顷湿地。
靠海吃海的城市打生态牌，方向是对的，但效果怎么样，得看三年后湿地面积能不能真搞上去，现在说啥都早。
说到底，滨海新区这回是动真格了。
从邮轮到乐园，从数字到生态，一套组合拳下来，天津旅游这盘棋可能真要活一块。
就是不知道这些项目落地后，票价会不会也跟着"国际"起来，毕竟建设成本摆在那儿。
对于普通游客来说，项目越多越好，但钱包能不能扛得住，是另一个问题了。
