潮新闻客户端 记者 魏盼

在杭州上城，钱塘江畔，有一个名字刻着千年密码：始版桥。

今天，地图上只有“始版桥社区”，不见桥的踪影。它不像西湖边的断桥、长桥，拥有脍炙人口的传说。它沉默地隐匿于望江新城的摩天楼宇之下，如同一枚深埋的时空胶囊，等待着被开启。

它早已消失在时光里，只留下一个地名，却诉说着一段从南宋延续至今的悠长故事。这座桥究竟从何而来？它又承载了怎样的秘密？

这是一次对“始版桥”的深度挖掘。潮新闻联合始版桥文化挖掘团队推出《始版桥纪：一片土地与一座城的千年对话》系列，试图拨开时光的泥沙，打捞起从南宋皇城、漕运关口、工业基地到未来新城的层层记忆，还原一片土地与一座城的史诗。

今天发布第三章第三篇：从义渡到夜航：南星桥“浙江第一码头”的百年蝶变

民国之后，随着杭州近代化的推进与商业的发展，钱塘江来往渡江的城民人数进一步上升。尽管引入汽轮代替人力，但船少人多的问题依然存在，民众的渡江需求无法满足。根据1919年《申报》的报道，每天钱江义渡上都有千余人在沙滩跳板上翘首等待船只，“一般行旅咸苦不便”。

1927年，杭州知名人士王竹斋、金润泉、张载阳、蒋抑卮等出面，成立“义渡管理委员会”，为义渡募集大量资金。

1927年8月，码头改建正式动工，搭建钢筋混凝土引桥码头，方便钢船停靠；从码头到江岸铺设二十米长的石子路，方便行人行走；在码头上装饰点灯，便利行人的同时，增添钱塘江的江景之美。

1929年8月20日的《申报》详细记录了钱江义渡码头的改建过程，其中提到，改建的主要目的是为了使行人免受江滩泥潭跋涉之苦。

1935年《交通杂志》中刊登的浙江第一码头的照片

1929年，南星桥三廊庙建成伸入航道的钢筋混凝土引桥码头，旅客可以经由引桥登船，大大改善了乘船体验。码头建成之日，时任浙江省政府主席张静江、浙江省建设厅厅长曾养甫亲自前来主持了码头的落成典礼，张静江挥毫题写“浙江第一码头”横额。

而后，又在三廊庙码头的长廊上添盖雨篷，从此渡江更为安全和方便，还实现了汽车过渡。据统计，鼎盛时期浙江第一码头年货物运量达40万吨，年渡人次约4000多万。每天凌晨3点开第一班渡船，萧山一岸就有100多米的长队在等待。

根据沈文在《“浙江第一码头”的兴衰》中的考证，那时的浙江第一码头是杭州的南大门，也是全省最大的内河码头，巨大的客货运输流量辐射带动了南星桥地区的经济。这附近仅戏院就有3家，银行、当铺、邮局、饭店、茶楼、药铺等一应俱全，各种街头卖艺也处处可见，逢年过节时还有舞龙舞狮表演，吸引路人驻足观望。

1937年钱塘江大桥通车后，义渡受冲击；日军侵华时期，杭州沦陷后，“钱江义渡局”被日伪改为“钱江轮渡局”，实行售票渡江，义渡被迫终止。随着社会的发展，钱塘江上陆续架起桥梁。

新中国成立后，码头正式更名为“钱江码头”，持续发挥民生服务功能，因其邻近南星桥的地理位置，在老杭州人口中更以“南星桥码头”的亲切称呼流传至今。

1998年1月8日，浙江第一码头终于完成了自己的历史使命，正式宣布“退休”。

游船停靠在浙江第一码头 董旭明 摄

而后，码头作为旅游码头使用，2016年G20峰会催生灯光秀经济，2017年杭州推出“旅游+游轮”模式。不过，8年前，处于钱塘江上游南星水厂的环保需要，这条夜游航线暂停运营。

如今水源调整，“浙江第一码头”于2025年5月再次重启，这一次它又改建一新，打造集文化沉浸、夜游观光、游轮餐饮、无人机表演、商业运营于一体的城市文旅品牌，百年渡口在新时代焕发“潮涌百年，光映未来”的独特魅力。

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