结束了广西的旅居，返程选择高铁抵达桂林后换乘国航公务舱飞往北京，买了当天下午1点起飞的机票，预计在晚餐前就能回到家，含税总价1140元，时间和价格上都很合适。

航旅纵横上的客票信息

航班计划起飞时间13点整，上午10点多乘高铁来到桂林站，出站后打了个滴滴快车前往位于临桂区的桂林两江国际机场T2航站楼，用时半个多小时，车费50多元（含10元高速费）。

抵达两江机场T2航站楼，出发层在3F，在B岛柜台领取了登机牌和贵宾休息卡，托运了一件重达16公斤的行李。

桂林两江国际机场T2航站楼没有国航自营休息室。安检后右转130米来到机场代理的头等舱/公务舱休息室，面积很大，休息区摆放了很多皮革质地的单人沙发，有浅色和深色两种。

桂林两江机场T2安检后两舱休息室入口

休息室采光不错

在早(6:30-9:00)、中(11:00-13:00)、晚(17:00-19:00)三个时段分别供应现泡的热食桂林米粉，是桂林老盐街的传统卤菜拌粉，典型的速食产品，米粉都打开泡好了，只需加点儿料简单拌一下即可食用，闻起来很香但味道却中规中矩。

此外还吃到了宫爆虾仁，餐食虽称不上丰盛，填饱肚子还是可以的。除了外面的散座之外，里面还有一个单独的用餐区，两侧摆放着零食和软饮料，中间有几张餐桌，或许出于卫生和便利上的设计，每张餐桌上都摆放了一只迷你垃圾桶。

现场泡制的桂林米粉

独立用餐区

航班停靠廊桥，登机口位于208，到同一侧的休息室步行大约5-10分钟距离。登机后乘务员热情问候，并主动帮忙拆开拖鞋，毛毯和农夫山泉小矿都已提前备好。

本次执飞航班采用空客321-213窄体客机，机龄16.1年，飞机注册号B-6597，前舱为公务舱，2-2的布局，共16席，座位1A位于公务舱第一排左侧靠窗，国航大板凳座椅最大仰角120度，配有头枕，座椅姿态调节开关位于左侧扶手的内侧，分为四档，包含扩展式脚踏板。

座位1A紧靠舷窗

公务舱配备了一次性拖鞋

公务舱座椅及毛毯

座椅姿态调节开关

航班上配备的头顶式电视年代感十足，而且屏幕尺寸也小，12点50左右开始客舱安全广播，随后航班推出，13点05分从两江机场起飞，比预计起飞时间晚了5分钟。

客舱安全录像结束时的画面

起飞后约40分钟开始提供客舱服务，机上配餐为正餐，主食为藕片蒸鱼，米饭给的量很足，此外还搭配了鸡胸肉沙拉，一份时令切果和一个面包，热茶选择了普洱。

公务舱机上配餐一盘端

蒸鱼味道不错，米饭很顶

头顶式电视节目由CCTV移动传媒提供

航班实际落地时间是15点42分，最终停靠首都机场T3廊桥，全程1761公里，飞行时长为2小时37分钟，比预计抵达时间提早了18分钟。

落地首都机场后航班滑行了将近20分钟，看似略显漫长的滑行过程其实并不枯燥，先后邂逅了海航的梦想客机B787-9、新加坡航空宽体客机、星空联盟喷涂的国航B777-300ER等多架不同机型，有如在移动的客舱中体验了一场航空大赏。是日北京天气晴朗，当走出T3航站楼的那一刻，撒向地面的阳光也将航站楼的穹顶镀上了耀眼的金色，恰到好处的夕阳不仅惊艳了时光，也为这趟归途画上了圆满的句号。

落地后看到了航港发展的厂房

落日熔金迎归客

本文源自FLYERT飞客会员：黄永斌北鼻