日本首相的一句涉台挑衅言论，正让日本旅游业付出沉重代价。

“17日一天取消量约占整体订单的一成，到18日已飙升至七成。”东日本国际旅行社相关负责人透露，中国赴日旅游团正出现“退单潮”。

剩余三成订单也岌岌可危。

札幌溪流酒店每月平均接待约3000名中国游客，其经理清水贤司表示，自中国发布赴日旅游提醒以来，11月共有约70笔中国游客住宿订单被取消。

更令人担忧的是，眼下正临近农历新年和冰雪节等入境游客预订高峰季。

日本股市于2025年11月17日开盘大跌，旅游、消费板块领跌。

资生堂股价下跌11%，日本航空一度下跌5%，三丽鸥、亚瑟士、迅销等消费品企业均跌超6%。

百货零售企业三越伊势丹股价一度下跌12%，创2024年8月以来最大跌幅。

中国外交部于11月14日发布安全提醒，指出日本社会治安恶化及中日关系紧张，叠加文化和旅游部11月16日发布的“避免赴日旅游”警告，直接冲击了日本旅游相关企业的市场预期。

良品计划股价下跌12%，反映市场对旅游消费复苏的担忧，凸显旅游产业布局的脆弱性。

中国赴日旅游出现大规模退单。据东日本国际旅行社统计，12月份订单中，已有约20个研学团、企业和政府交流团取消赴日旅行订单。

在名古屋从事旅游包车业务的李静表示：“从11月21日起的用车订单陆续被取消，12月整月的中国游客订单已全部确认取消。”

这场突如其来的“寒潮”使公司运营压力陡增，员工生计也受到影响。

公司的司机几乎都处于‘无单可接’的状态。

据彭博社报道，截至11月21日，在144万个原计划于12月底前从中国前往日本的行程中，约有30%被取消。

航班取消率持续走高。在11月27日达到峰值的21.6%，超过两成航班被取消，为近一个月以来最高值。

第三方数据平台航班管家的数据显示，截至11月24日10点，中日定期航线共有103条，已有12条航线取消所有航班。

如杭州萧山=名古屋中部、南京禄口=福冈等本周原计划的七个航班被全部取消。

在中日航班最密集的上海浦东=大阪关西航线上，本周的航班取消率也已经高达30.1%——239个航班中有72个宣布取消。

有媒体援引航空分析师分析表示，估计有50万张机票已被取消。

旅游业是日本经济的重要组成，约占GDP（国内生产总值）7%。

中国游客是其中最大的主力，占到2025年前三季度所有访日外国游客（3165.1万人次）的四分之一，同比上涨42.7%，排名第一。

中国游客人均消费27.7万日元（约1.25万元人民币），是各国访日游客平均水平22.7万日元（1.03万元人民币）的1.2倍。

日本野村综合研究所研究员木内登英预测，中国政府的旅游提醒可能令日本今后一年旅游消费收入减少约1.79万亿日元（约合115亿美元），使日本实际国内生产总值减少0.29%。

据彭博社报道，如果中国大陆游客持续到2026年仍然不前往日本旅游，累计损失可能高达90亿美元。

BMI，一家惠誉解决方案子公司，报告警告称，如果摩擦持续超出短期范围，日本将面临明显的下行风险。

由于潜在抵达人数短缺，东京、大阪和福冈的免税店、百货公司和奢侈品零售商面临最高的收入损失风险。

中国对日稀土制裁已产生效果。日本车企高度依赖中国稀土永磁材料，其中，丰田的依赖度高达80%。

2025年5月，铃木因稀土断供被迫暂停主力车型“雨燕”混动版生产线。

丰田、本田等企业的稀土库存仅能维持3个月生产，若断供持续，生产线将全面停摆。

日本85%的镓进口和几乎全部锗进口来自中国，信越化学等企业因光刻机镜头材料断供，高端光刻胶生产线停滞，业务营收暴跌60%。

日本在稀土供应方面面临巨大挑战。日本稀土回收率仅10%，回收成本是从中国进口价的3倍以上。

例如，索尼从10万台PS4中仅提取200公斤稀土，不足月需求的1%。

日本试图进行海底稀土开采，但南鸟岛稀土矿位于5800米深海，开采成本为陆地矿的200倍，到2026年，试采计划仅35吨泥浆稀土，商业化遥遥无期。

日本投资澳大利亚莱纳斯公司等项目，但后者仍依赖中国重稀土分离技术，本质仍是“中国加工—日本应用”模式。

日本试图研发“稀土减量技术”，但成本与性能无法兼顾。

北海道政府已于20日上午紧急召开相关对策会议。会上，北海道综合政策部部长中村昌彦表示：“部分酒店和航班已出现中国游客订单取消的迹象。正值冬季旅游旺季前夕，这种影响令人担忧。”

航空分析师估计有50万张机票已被取消。尚存航班的客座率持续下降，根据航班管家的统计，11月18日中日航线的客座率环比上周预计下滑12.3个百分点。

日本野村综合研究所研究员木内登英预测，中国政府的旅游提醒可能令日本今后一年旅游消费收入减少约1.79万亿日元。