贵港现在作为华南第一大亿吨内河港，日子过得不错。可是曾经的广西第一镇黎塘，这里握着有几条铁路的优势，但在80年代的时候也曾大放异彩，现在已经逐渐落寞。这里也曾作为宾阳的经济顶梁柱，黎塘有这么好的区位跟好的交通，如今没抓住机遇，让人不禁惋惜。

黎塘的底子可以说非常好，在两晋时期建镇到现在，已经有上千年历史。西晋时，它作为绥宁县的治所，南北朝也是安成县的双重治所，可以说在那时算是区域中心。这种历史的底蕴不是一般的乡镇可以比较的。

在现代，黎塘的交通彻底崛起在1927年，宾盘公路通车，让宾阳的商贸一下热闹了起来。在1950年后，湘桂、黎湛、黎钦这三条铁路陆续的开通，高铁时代又通了南广铁路跟柳南城际，并且还设立了宾阳站跟黎塘站两个枢纽车站。这样的配置在广西乡镇很少见，也是西部陆海新通道上的重要节点。在2024年，黎塘评选上中国西部百强镇第42名，常住人口超12万，有16平方公里的建成区、工业区，在广西排A类级别，工业总产值在宾阳一直排在第一，可以说是妥妥的桂中重镇。

但后来宾阳的黎塘错过了很多关键机会。那时贵港从县级升为地级市，借着内河港口的优势，加上黎塘的铁路运货能力，想实现水路铁路双联动，便想把黎塘划到自己的管辖范围，最后没成功。

现在贵港借着水路已经做得越来越大，而黎塘却没赶上这波交通机会，没有水路支撑。而且黎塘缺水问题也很遗憾，没有大江大河，早年宾阳有几家造纸厂、轧钢厂，因为缺水，搬到了横州六景镇，工业发展有很大限制。虽说黎塘是广西区内的铁路枢纽，但跟株洲、郑州这些国家级别的枢纽相比，黎塘的辐射范围太小了，所以想靠着铁路发展成为大城市已经没那么容易。

有不少说法称，就算现在有大企业想要落户黎塘，可能也会优先考虑宾阳县城，所以本身就缺少工业支撑的黎塘，日子过得更加艰难。以前区、地、县都投了不少资源在黎塘建工厂，但很多没有持续做下去，黎塘现在的财政收入连武鸣新桥等乡镇都比不过，昔日的广西第一镇的光环已经渐渐的暗淡。反观横州六景镇，靠着南宁东部产业新城的规划，还有郁江水道的优势，发展早就超过了黎塘。

不过黎塘也不是完全没希望，想起早年广西区领导覃应机曾写下这样的期许，相信黎塘可以建成现代化的城市，这个目标迟早能实现，这番期待一直让不少黎塘人记在心里。现在黎塘的工业区也在使劲往前冲，重点在发展绿色家居行业，不少新的项目在稳步推进，区镇合一的管理模式也在做资源整合。

从千年郡县到交通重镇，从明星大镇到如今的步履蹒跚，黎塘的发展轨迹，不禁令人唏嘘，希望它能早点找到方向，重新焕发新的光彩。