上周六晚上在汾河边溜达，差点被一辆亮晶晶的双层巴士闪瞎眼。
太原这双层巴士，憋了这么多年，总算整了个大的。
特别是那个夜景线，19点到22点，全景天窗，华北头一份。
说实话，第一眼看见的时候，脑子里就俩字：得坐。
三条线里头，最打眼的肯定是夜景专线。
汾河两岸的灯都亮了，坐在二层前排，玻璃顶一打开，风一吹，那感觉确实不一样。
不过说实话，这线路设计有点偏心，主要服务游客，本地人除非陪亲戚，平时谁专门去坐。
历史文化线把晋祠双塔寺都串起来了，对第一次来太原的人挺友好。
但晋祠那么远，一趟下来得两个多小时，屁股都坐麻。
工业记忆线更有意思，太钢旧址那边，老一辈太原人可能有感触，年轻人估计就图个新鲜。
智慧服务那些东西，扫码听AR讲解，实测挺流畅。
就是有时候到了景点，手机信号不太好，讲解卡半天，挺扫兴。
二层那个云端观景台，玻璃能升降，下雨天也能坐，这点想得周到。
充电口每个座位都有，手机党福音，但充得有点慢。
茶歇服务，沙棘汁红枣茶，山西特色是有了。
但供应量好像不太够，周末人多的时候得等。
非遗专列这个创意好，但艺人不可能每趟都在，得看运气。
上个月坐过一次，正好赶上剪纸老太太在，挺有意思。
票价方面，一日通含景点门票，APP买八折，算下来还行。
但问题是你得一天内把几个景点都跑完，挺赶的。
老人坐二层免费，这个政策挺人性化，就是上车查身份证有点麻烦。
环保那些氢能源光伏板，普通老百姓感受不到。
但知道减排90%总是好的，起码坐的时候心里没负担。
整体来说，这回太原公交是下了功夫的。
就是不知道夜景线的班次能不能再密点，现在好像半小时一趟，等得有点久。
而且二层座位太少，就前面那几排是最佳观景位，去晚了只能在一层挤着，那还不如普通公交。
最适合的用法，其实是带外地朋友装逼。
自己人坐，等班次那个耐心劲儿就得练出来。
不过有总比没有强，对吧？
