寒冬未至，中日航空市场已提前感受到寒意。最新数据显示，12月中国赴日航班骤减904个，相当于16%的运力瞬间蒸发。这场突如其来的"空中断链"，不仅让机票价格跌至历史新低，更让两国旅游业陷入深度焦虑。当政治风险提示转化为实实在在的经济损失，这场风波背后究竟隐藏着怎样的博弈？
翻开航班取消清单，数字触目惊心。中国南方航空砍掉118个航班，东方航空取消109个，春秋航空和吉祥航空更是分别削减182个和166个航班。这些冰冷的数字背后，是约15.6万个座位的直接损失。关西机场至上海的往返机票价格从去年2万日元暴跌至8500日元，跌幅近60%，这样的价格跳水在航空史上实属罕见。
更值得玩味的是日本方面的反应。成田国际机场公司社长藤井直树坦言，中国航空公司希望减少航班，影响可能波及每周300个航班中的10%-20%。这种被动接受的姿态，折射出日本旅游业对中国市场的深度依赖。数据显示，2025年前10个月，中国赴日游客达820万人次，同比增长40%。如今这个庞大的流量引擎突然减速，日本旅游业的焦虑可想而知。
这场航班削减潮绝非简单的商业决策，而是地缘政治与经济利益激烈碰撞的缩影。当风险提示转化为实际行动，两国旅游业都将付出沉重代价。机票价格的暴跌只是表象，更深层次的是市场信心的动摇。未来如果关系持续恶化，这场"空中寒冬"可能只是开始。对于普通游客而言，这或许是抄底日本游的好时机，但对于整个产业链来说，这无疑是一场严峻的考验。
