驴道的变迁——武川县驴道侧记（4）

张文整理

驴道是由土默川大平原，通向大后山的一条蜿蜒曲折的羊肠小道，至今也有200多年的历史，它打通了土默川和大后山的经济往来，对繁荣武川西部地区的市场和商业起了极其重要的作用，在武川的商业史上写下了光辉的一页。

光明荏苒，岁月悠悠。驴道从清初开辟以来已有200多个年头了，这条古老之道刻印着岁月的沧桑，记录着时代的变迁。驴道是中华民族复兴的见证。

驴道从开辟以来，随着时代的变迁而变迁，随着时代的发展而发展，大致经历了五个阶段。

明末清初时期，那时交通工具落后，驴道以驴驮为主，主要运输工具是驴。因为毛驴价格便宜，吃苦耐劳，既好使唤，又善走山路，所以土默川人都以驴作为运输工具。

驴使用木制的驮架，很轻便，一头驴能驮100斤左右。当时为了安全行路，便自发联合起来组成驴队跑后山做买卖。驴队从土默川出发后昼夜兼行，一天能走60华里。正如当时流传的俗话：

“察素齐启程，榆树店住，门庆坝是咱常走的路。”

当时驴道上很热闹，不论是烈日炎炎的盛夏，还是瑞雪飘飘的严冬，驴道上总是热热闹闹，人来人往。

八年抗战的烽火，三年解放战争的硝烟使驴道变得冷冷清清。那时国难当头，民不聊生。商业活动冷落。官匪一家欺压百姓，土匪在驴道上刁人成风。乌兰板的“一耳王”，榆树店的“三大头”，哈拉合少的武二小就是杀人不眨眼的活土匪。他们占山为王，拦路抢劫，闹得鸡犬不宁。再加上日本鬼子的“三光政策”，使驴道上的村庄十室九空。就连最繁华的榆树店也横遭不幸。正如民谣所说：

“榆树店出了个愣根厚，烧得丢下一棵大榆树。”

那时走驴道的只有土默川的大买卖字号，仗着权势，买通官匪，从事贩卖毒品和军火生意。但毕竟是少数人的行为，驴道上的经商活动处于低潮阶段。

霹雳一声天地动，共产党拯救人民出火坑。1949年10月1日新中国诞生了，中国人民站起来了。驴道很快恢复了生机和活力，土默川上的人民兴高采烈，喜上眉梢，载歌载舞欢庆新中国，在欢庆建国的喜气声中驴道又热闹起来了。这个时期的驴队主要以驴驮为主，同时出现了小毛驴车，二套马车。

当时正处在三年经济恢复时期，共产党领导人民大搞经济建设，使国民经济很快得到了恢复。经济的恢复，促进了贸易的往来，繁华了驴道。

当时政府还没有对粮食实行统购统销政策，粮食贸易成了驴道上的主要活动。因为当时土默川虽然连年丰收，但主要作物是高粱、玉米，这几种粮食易于做饲料，人吃起来却难以下咽。

为了不吃高粱、玉米面，土默川农民只好沿着驴道来后山做粮食交易。当时后山地区粮丰畜旺，家家余粮满仓。后山人民用剩余粮换取布匹，食盐、烟酒、糖业以及牲畜饲料。那时土默川的买卖人遍及大后山，驴道上热闹非凡，开店的生意兴隆，市场上繁华似锦。

1956年，我国完成了对生产资料所有制的社会主义改造，农村实现了合作化，同时对粮食实行统购统销政策。当时为了防止不法商人倒贩粮食，国家禁止私人经营粮食。为此，政府在要害地方设了关卡，如，哈少村、榆树店村都设了关卡，阻止了商人贩运粮食活动。那时驴道的商业活动由私人转向集体。

那时土默川上的农业社组织了大批车队沿驴道往后山运送供销社的百货，同时和后山农业社调粮食（后山的粮食兑换土旗的高粱、玉米）。后山的农业社也组织车队往土左旗运送药材、矿石搞副业。驴道上的驴队变成了车队，驴道上车水马龙，热闹非凡。

党的十一届三中全会以来，随着城乡改革开放的日益深入发展，驴道也有全新的变化。驴道上没有了驴，也逐渐消失了马车，取代其的是各种机动车频繁地活跃在驴道上。从事各种贸易活动，为了促进山老区经济建设，70年代政府出巨资，修筑从乌兰板到李齐沟的盘山公路。

跨入90年代以来，土左旗政府组织人力修筑了从珠尔沟到门庆坝的盘山公路。武川县原庙沟乡政府和老银河铁矿总经理张玉金共同出资出力，组织人马修筑了榆树店的盘山公路。

现在，昔日的驴道上车水马龙，各种货车，客车频繁地奔驰在新修的盘山公路上，极大地促进了土默川和大后山的经济往来，繁荣了两地的市场，提高了人民的生活。