怀化交通有多能打？小县城生意和打工路子一天见分晓
怀化这个城市，路子硬，话不多。
四条普铁三条高铁八条高速，旁边有芷江机场，沅水辰溪潕溪拧成“永”字形水路。
换言之，大半个湘西南、黔东，人出门做事都绕它。
早上6点半，怀化南站人挤得紧，屏幕上车次一排排，差不多两百来趟，说不准哦是不是还没全算齐。
辰溪、靖州、通道来的，背包一放就找检票口。
阿文从靖州出来，七点前赶上去长沙的动车，橘子样品两箱，九点半就见到买家，中午回头再跑溆浦，来回一天拉个订单，省得拖到周末。
有人不晓得机场有多方便。
芷江这边周一三五飞广州，票价四百多到六百多浮着，老雷第一次坐，下午两点起飞，天黑前就到厂里报到。
他去年走汽运，路上两天，人困车也困，现在直接飞，厂里说手续快得很。
通道的阿琴，前年走沪昆，先到怀化再去杭州。
她爸妈一开始不同意，觉得远，怕找不到人。
她说怀化这边换乘顺，八条高速盘着，出门不拖泥带水。
她每周能回一次，晚上十点多的车，凌晨到站，早上在家吃碗米粉就走，也就这样稳住了。
做生意这边变多种。
麻阳的辣椒，以前等包车，现在拼单发铁路快运，下午收货，隔天贵阳到店。
老板老唐算过账，物流单价压到一块多一斤，换言之，县城边上的冷库敢多备货了。
也有小插曲，去年雨季水路停了几天，船没法走，芷江这头木材卡着，只能临时走公路，高速口一队队车，师傅们嘴上讲累，心里还是认路子稳。
怀化拉着周边县城的年轻人往外跑，也往里拉。
修车的、做电商的、开小吃的，周末都跑到怀化去找铺子。
溆浦的阿强本来在镇上守店，现在每早坐动车去怀化送货，下午再回，家里老人不适应，说人整天不在屋里。
他说这条路快，活路就续得上，等一下再慢慢解释。
有人讲好，有人讲担心。
小县城里，传统门店受挤压，年轻学徒不好招，跑到怀化学技术，回不回说不准哦。
老街上晚上也冷清了些，开车去怀化逛商场，回来都十一二点，铺面老板盯着路口看人，心里不舒服就关门早了。
不晓得外面的朋友怎么想，靖州、通道、麻阳、印江这圈子，日子确实跟着车次变了。
有人说快就是好，有人说心要稳一点，路摆在那边，走哪条，人人手上都掐着票子。
