摘要：

2025年12月4日2：19分，中国东方航空“国博号”主题彩绘机执行MU745航班搭载282名旅客从上海浦东国际机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。这是全球最长的单程航线，我作为首航乘客，亲自为大家体验了一番。

对跖点上的文明握手

地理爱好者会发现一个有趣现象：布宜诺斯艾利斯与上海几乎位于地球两端（经度相差120°，纬度南北对称），这种"对跖点"关系意味着从上海垂直打洞，另一端就是阿根廷草原。

由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞。而这片位于地球对面的秘境，受制于超长的航行距离、漫长的飞行时间和繁琐的转机流程，对中国游客来说一直是一个小众的目的地。

不过，东航这条新开的上海=奥克兰=布宜诺斯艾利斯航线，将中国和阿根廷更便捷地连接起来。无需转机，一票直达。MU745航线，正将这两个遥不可及的文明连接起来。

25小时的超长飞行（一）

这条航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各执行一班，北京时间02:00从上海浦东国际机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯；回程每周二、周五执行，航班号MU746，02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间次日18:00飞抵上海。

首航航班的值机柜台人头攒动，据说客座率达到了95%以上。此次首航航班，东航特别选用“国博号”主题彩绘机执飞。这架彩绘机基于波音777-300ER大型宽体客机打造，由中国东航与中国国家博物馆联袂设计，于今年9月正式亮相，被誉为是国博48个标准展厅之外的 “第49个展厅”，承载着满满的中华文化元素。

东航在登机口举行了一个短暂但规格不低的首航仪式，为首航旅客准备了丰厚的礼品，其中包括但不限于阿根廷限定版网红MUMUJI玩偶、首航本务机“国博号”彩绘777-300ER模型以及超长途飞行实用的靠枕。

凌晨2:19分，飞机腾空而起，飞往经停站——新西兰奥克兰。

上海到奥克兰算是一条比较常规的洲际航线，全程约11小时。全程发放了两顿餐食，我分别体验了虾仁炒饭和腊味双拼饭，味道都很不错。饮品里有阿根廷最标志性的马黛茶，面包配的是阿根廷产黄油，一切都在悄悄告诉我们，阿根廷的距离越来越近了。

东航的波音777飞机搭载有空中WiFi，所以这段航程还感觉不到“孤独”。航程后半段景色要比前半段来的更好，如果睡不着可以打开遮光板看看太平洋上如珍珠般的岛屿和蓝的让人心醉的泄湖，新西兰国土大片的绿也是让人心旷神怡。

当地时间第一天晚上18:12分，我们降落在奥克兰国际机场。我发现以奥克兰为目的地的旅客人数只有两位数，大部分旅客都跟语一样直抵布宜诺斯艾利斯。

便捷的奥克兰经停体验

在奥克兰，飞机将要加油补给，我们也要下机短暂停留。值得一提的是，继续前往阿根廷的旅客无需另行申请“过境签证”，仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的电子旅行授权（NZeTA），大幅简化过境手续，这项政策于上个月开始实施，几乎是为东航这个航班开飞量身定制，也是因为有它才方便“一机到底”的运营模式。

东航在该航线成功申请到第五航权，允许航班在经停奥克兰时上下客货，来往于新西兰和阿根廷之间的乘客也可以选择搭乘东航的航班。这不但为航线提供了更丰富的客源和货源，也为澳洲和南美洲之间的连接做出了贡献。

在短暂的3个小时停留后，我们重新起飞，前往此行的最终目的地——阿根廷。

25小时的超长飞行（二）

从奥克兰到布宜诺斯艾利斯的旅程，才是这条航线最大的特色和考验。全程11290公里，飞行时长约11.5小时。

这一段无论是飞行距离还是飞行时间，都要超过上海-奥克兰段。更为特别的是这条航线的航路，因为绝大部分航路都在人迹罕至的南太平洋上，卫星没能有效覆盖自然机上WiFi无法提供服务，11个多小时的航程都在与世界失联。放眼窗外，全程都是一望无际的海洋和偶尔经过的零星小岛。好在还有两顿飞机餐安抚一下胃，中间还会按需发放三明治。

除了肉体的疲劳感，长途飞行带来的“心累”也会初见端倪。当你飞了6小时后打开航路图前方还有6小时漫漫长路，坐飞机第一次有了一种挠心的煎熬感。这里还可以给大家带来一个实用建议：如果是单人出行可以选择靠走廊座位，起码能方便的活动活动溜达溜达缓解一下压抑感。

由于航线飞越了国际日期变更线，所以这也是一条名副其实的“时光倒流”航线。起飞时间是奥克兰时间12月4日21:22分，而预计到达布宜诺斯艾利斯的时间则是当地时间的12月4日16:55分。

到达阿根廷，赠送“哥伦布体验卡”

经历了二十多个小时的飞行，南美洲大陆开始在窗外逐渐清晰起来。

由于全程几乎都在海洋上飞行，当我再次看到大陆的时候，瞬间想到了哥伦布在漫长航行后，在望远镜中看到那片陌生的大陆的惊喜之感。当安第斯山脉离我们越来越近，我才缓过神来，我们距离那个地球另一边的城市已经近在咫尺了。

紧接着，我又想到了600多年前郑和下西洋的宝船。当年，中国的丝绸、瓷器通过海上丝绸之路抵达非洲东海岸；今天，"国博号"带着数字时代的"新瓷器"——5G设备、新能源汽车零部件和跨境电商包裹，飞向南美大陆。

当飞机掠过布宜诺斯艾利斯上空时，机身的青花蓝与南美大陆的蓝天白云交相辉映，仿佛两个文明在云端完成了一次温柔的握手。这让人突然明白：真正的全球化，不是资本的单向流动，而是文明的双向奔赴。

当地时间12月4日下午16:45分，我们降落在布宜诺斯艾利斯机场。

降落后，两辆消防车用水柱搭成水门，为来自两万公里外的我们接风洗尘。更惊喜的是，在阳光之下还出现了两道彩虹，欢迎我们的到来。听说在阿根廷当地，这条航线的开通也是一条轰动全国的大新闻。

至此，25小时的飞行结束。我低头看向脚下，仿佛能看到地球另一边，上海外滩的夜色。

世界很小，文明很近

世界其实很小，小到一架现代客机便可抵达；文明其实很近，近到能在一杯特调饮品中品味彼此。
这条航线开通后，去阿根廷旅游会更便捷，经济贸易也会更便利。当12月份北半球步入寒冬，南半球则正值春日盛景，这种鲜明的“反季节吸引力”将为跨境旅行注入独特魅力，吸引旅客前往另一半球感受不一样的景色。除了人员流动，飞机的腹舱还将搭载货物来往中新阿三国。在回程航班上，2.1吨阿根廷车厘子和10.5吨冰鲜智利三文鱼将被带回国内，端上餐桌。
未来几天，我会继续在这里走走看看。如果你也期待开启一场阿根廷之旅，东航的这条航线，也会是你最便捷的选择。