海南岛挺大的，面积3.4万平方公里，海岸线1900多公里，四周全是海。按说这么好的条件该有很多大港口，但实际情况是洋浦港、海口港勉强算两个主力，其他根本不够看。为啥地盘大反而港口小？这事还真复杂。
地理上，海南被琼州海峡隔开，离雷州半岛也不远，但过海只能坐轮渡。货车船运到湛江或者广西，再换车往内地运，成本高还费时间。广东那边的港口能直连高速，货物当天就能分到全国，海南这点劣势挺明显。
产业方面，海南主要靠旅游，游客多了但货物需求不大。像旅游纪念品这些小件，港口不用太大。本地也没什么重工业，像炼油、造纸这些耗能大的产业几乎没有，港口没稳定货源当然搞不起来。
自然条件差也是个问题。海南东边浪太大，西边崖壁陡，天然深水港太少。洋浦港勉强够格，深水航道能停30万吨船，但全岛符合条件的没几个。以前修港口投入大，海南钱不够，只能挑重点搞。
政策方面，海南1988年才建省，比深圳晚很多。后来赶上房地产泡沫破灭，财政紧张，根本没钱大规模建港口。人家深圳、上海那些大港都是90年代后开始发展的，海南这时候只能干着急。
2018年海南成为自贸港，政策终于跟上。洋浦港扩建后年吞吐量要冲500万标箱，清澜港直通东南亚。临高、澄迈这些地方也在建新港口，打算解决琼州海峡货运压力。儋州围绕洋浦港建新城，搞物流和石化产业；三亚港侧重旅游；八所港吸引不少制造企业，因为能零关税出口。
航线也在扩展，2024年洋浦港有50条航线，2025年要开通北美航线。清澜港连接广州、深圳，帮海南东部贸易省时间。去年全省港口货物吞吐量2.2亿吨，集装箱368万标箱，增速全国第一。
海南现在补课挺猛的，不过能不能追上还不好说。毕竟港口不只是修码头，还得有产业支撑和腹地配合。未来能不能从地理末梢变海上枢纽，还要看怎么整合资源。
