一条规划好的远路和一条踩出来的近路，你会怎么选择？相信大多数人的答案都是那条近路，而这些被人踩出来的野路子有个超贴切的学名欲望线，说白了就是当实际规划的路不好走时，人们顺着本能踩出的"最优解"。
这个概念早在1940年代就被交通工程师提出，他们发现了一个反常识的真相：比起用图纸强行规范人们的行走路线，不如去观察那些自发形成的欲望线。因为这些弯弯扭扭的痕迹里藏着图纸上看不到的东西，那就是人的本能需求。
很多现在熟悉的城市主干道就是这么来的，比如纽约百老汇的主干道，最早只是美洲原住民踩出的一条小路，后来却成了曼哈顿的主动脉。现在有很多大学校园也这么干，根据学生自主在草地上踩出的痕迹，然后照着这个痕迹修路。芬兰的城市规划师甚至会特意等下雪天，因为雪地里的脚印最诚实。
纽约的公园设计师还会用上高科技，他们用GPS追踪游客的行走轨迹，哪条野路走的人最多，哪条就会被正式铺成路，其他则会被封闭起来。这样既可以保护绿地，也尊重了多数人的习惯。
不过欲望线并非永远正确，比如遇到这种搭上脚手架的路，大多数人宁可绕远也不会去走，毕竟不怕一万，就怕万一，要是真砸中了，哭都来不及。说到底一条好的路从来不是画出来的，而是走出来的。而最聪明的规划或许不是设计道路，而是读懂那些不愿意绕弯的脚步。