“昆明人周末去昭通吃小肉串”这句话，今年第一次在朋友圈刷屏时，不少人还以为是玩笑。

高铁没通之前，从昆明出发，开车得四个半小时，油费加过路费够在本地吃顿火锅，谁愿意折腾。

可架不住有人真去了，回来只丢下一句话：二十度的夏天，肉串带脆骨，吃完不用开空调睡觉。

配图是大山包云海，手机随手拍，像电脑壁纸。

第二天，评论区齐刷刷问：怎么走？

交通的账，其实最好算。

渝昆高铁昭通段去年底最后一榀箱梁落下，工人拍了段视频，钢梁上写着“2024年底通车”。

有人把视频转进群里，配文：昆明到昭通，一个半小时，比去呈贡还快。

底下有人接话：那还不如去昭通，至少不堵车。

玩笑归玩笑，高铁一通，周末的行程表确实可以重写——周五下班跳上动车，出站直奔夜市，小肉串三块钱一串，蘸干辣椒面，配一杯木瓜水，吃完夜风一吹，鸡皮疙瘩都舒服。

第二天上午睡个懒觉，下午缆车上大山包，新修的玻璃观景台据说八月开放，站在上面看峡谷，风大得能把帽子掀进四川。

机场也没闲着。

昭通机场扩建图纸贴在工地围板上，六个新机位两条联络道，听起来像加密密码，翻译过来就是：以后春秋、祥瑞、甚至东航，都可能把昭通塞进航线表。

对于外省人，这意义更大——以前飞昆明再转车，现在可以跳过中转，直接落地就是二十多度的夏天，行李箱里省一件羽绒服的位置。

高速同样在开路。

宜昭高速二期收尾，宜宾到昭通一脚油门，川南的麻辣和云南的清爽正式串味。

以后成都人想躲热浪，不用非去川西挤爆，导航输入“昭通”，四个多小时，海拔爬升一千米，车窗外的风自动调低三档。

景区升级像打游戏开新地图。

大山包申5A，门票先打五折，七月八月只要半价，本地人笑称“避暑补贴比菜价还实在”。

玻璃观景台赶在暑期前竣工，施工队连夜加班，生怕错过第一波客流。

隔壁马楠山在搭音乐节舞台，八月首届“云上草原音乐节”，阵容还没官宣，已经有乐迷在群里猜：要不要带羽绒服？

主办方只回了一句：白天二十二度，晚上十五度，穿不穿随你，反正草皮不扎腿。

古城那边在拆脚手架。

清代会馆斑驳的墙面被一块块编号，像拼图一样拆下来，再按原样嵌回去。

三年修二十栋，听起来慢，但比起全国不少“仿古一条街”的速成班，这种“慢工”反而让人放心。

火把节和花山节今年双双升省遗，政府文件里写着“规模空前”，翻译过来就是：广场更大，火把更多，苗家阿哥阿妹的银饰更晃眼。

想拍人文大片，不用去黔东南人挤人，昭通古城的背街小巷，老人坐在门槛上编草鞋，抬头就能看见新修的玻璃幕墙，新旧同框，镜头里自带时间差。

吃这件事，昭通最近把“天麻”玩出了花。

以前只知道炖鸡，现在整出“天麻宴”十二道菜：天麻刺身、天麻酥、天麻冰淇淋……听起来像黑暗料理，尝过的人说像“药味版的云南清爽”，吃完脑子没立刻变聪明，但舌尖先记住那股凉。

小肉串也没闲着，非遗申报书已经递上去，评审专家吃完一百串，擦着嘴写评语：骨中带脆，辣里透甜，建议保护。

最离谱的是“昭通酱古法酿造”，去年才从县志里翻出来，老师傅用竹筐捂酱，三天搅一次，味道像把老昆明的拓东酱油再发酵三十年，蘸黄瓜都能下酒。

有人算过一笔账：周六早班高铁到昭通，出站打车十块到古城，吃碗两块钱的稀豆粉配五毛钱油条，爬城墙不要钱，中午小肉串吃到饱人均四十，下午大山包门票半价七十，晚上民宿一百二，周日睡个懒觉，返程票六十八。

全程不到三百块，换来一个不用开空调的周末。

对比去大理丽江，油费加住宿，钱包先瘦两圈，还躲不开紫外线。

当然，昭通也不是仙境。

高铁年底才通，机场扩建尘土飞扬，古城修了一半，拍照得找角度避开脚手架。

可正是这些“不完美”，让旅程像开盲盒——你知道它早晚会火，但赶在爆火前踩点，那种“我先替你们试了”的窃喜，比滤镜更上头。

二十度的夏天，在云南不算稀缺，但把交通、票价、人文、肉串和云海打包成一张高铁票，目前只有昭通。

等年底列车呼啸着钻进乌蒙山，昆明人周末的“逃离”选项里，大理和版纳可能要多让出一个席位。

毕竟，谁不想在海拔两千米的夜市里，啃一串带脆骨的肉串，再抬头看见银河像泼出去的牛奶——空调遥控器？

根本想不起来放哪儿了。