明确地感受到深圳和广州的区别。
历朝历代都不忘的一件事情就是修镇海楼。你们已经很明确的感受到深圳和广州的区别。深圳是个快节奏的城市，生机勃勃像青年一样。而广州比较悠闲，老城区里更能够感受到生活的慢节奏。所以它是一个已经很老的城，即使现在修了新龙脉，想千方百计的去做是做不起来的。
因此在城运的争夺里头，你们觉得从广州的角度希望深圳发展的那么快吗？对。所以在30多年的粤港澳跨海大桥之前，其实80年代中期就开始规划着两岸的跨海大桥的建设。但是之所以用了几十年的时间，因为历史有阻力。
今天你们有没有发现在完成了一系列的操作以后，深圳的位置已经是仅次于北京、上海之后的中国第三城。如果当初不是阻力那么多，更早的形成这道观澜，深圳的城运会来得更早。终于最后完成了它的规划论证，变成了一个在3D着陆，否则这些城市吵来吵去。
最后就以珠海、澳门、香港3D去建了四座人工岛，形成了6.7公里的海底的沉管的隧道以及海面的桥梁，构成复杂的系统工程。
在这个系统工程里头可以看到它有个特点，就是整个珠江的入海口的气势是往哪里走？是往香港和深圳走的，叫做青龙转岸。因此当我们用这个东西来去发展，自然先天的就是珠江的东岸好过珠江的西岸。通过跨海大桥连接了两岸的气脉以后，是不是可以造福于珠江的西岸，让珠江的西岸也能够崛起，整个形成一个组群，就有点类似于今天说的城市群的发展。
事实上就按这个方法来操作了。为什么还要做隧道？因为从龙脉的角度，如果在海面上风很大，一下子就给吹散了。如果它有一部分在海面，但是又纳它的气，通过人工岛已经做了连接点了，增加了它的密闭程度。再通过海上有桥梁，有一个特点叫做借水而止。这是一个画了条线，就是让这个工程更为固若金汤，更为观澜。