少林寺景区最近又有争议，让很多游客有些不爽。
“自驾10分钟就能到，步行得走1小时15分钟，坐景区接驳车居然要花50块！” 最近嵩山少林景区的新规定，直接让很多准备出发的游客骂骂咧咧。
更魔幻的是，刚宣布2026年1月1日启用新游客中心，转头就说 “办公区域没弄好” 暂停了，这反复横跳的操作，到底是想服务游客，还是把接驳车当提款机？
少林寺景区接驳车收费存在套路，对比全国，看看这50块花得到底值不值！
一、算笔明白账：50 元接驳费，到底贵得有多离谱？
据小编的初步了解，少林寺景区新游客中心到景区入口才5.5公里，什么概念呢？比如你平时打个网约车往返，撑死20块钱，景区接驳车直接翻了2倍多，这定价简直没把游客当外人！
假设一辆接驳大巴能坐30个人，往返一趟油费+电费最多50块，再加上司机工资、车辆维护费，平摊下来每个人的成本撑死也就5块钱，这50块的定价，简直是把游客当冤大头往死里宰！
再看看全国其他景区的 “良心定价”，对比之下少林寺更显离谱：
新疆喀纳斯：28公里接驳车往返才80块，中途还停6个景点，全程1.5小时，每公里才2.8块，人家那是真真切切的服务；四川九寨沟：40公里环线接驳车90块，全天无限次坐，想在哪下就在哪下，每公里才2.25 块，性价比直接拉满；山西悬空寺：跟少林寺一样5公里路程，接驳车才20块，人家还不强制，想自驾到门口停车场也完全可以；张家界天门山：10公里接驳车32块，还包含隧道和盘山公路的通行成本，人家也没敢这么漫天要价。更让人膈应的是，少林寺国庆试点的时候才收30块，现在正式启用就涨价到50块，还把优惠给取消了。
说白了，就是试点的时候探探口风，看游客没激烈反抗，就赶紧涨价割韭菜！国家早就说了，依托公共资源的景区，接驳车只能收成本价，不能赚钱，少林寺这定价，明显是把规定当耳旁风！
二、争议核心：是真要缓解交通，还是强制敛财？
景区张口就来 “为了缓解交通压力”，但游客一眼就看穿了这套路：
原生态停车场明明还有空位，偏要把游客中心外移5公里，步行道也没修完善，这不就是逼着大家坐接驳车吗？我身边有朋友上周刚去，说原生态停车场根本没满，工作人员还一个劲劝他去新游客中心，这操作简直离谱；山西游客姚女士的经历更扎心：去悬空寺的时候，工作人员说就近停车场满了，结果自己开过去，近百个空位等着！这种 “伪刚需” 套路，现在好多景区都在玩，少林寺也不例外；所以，真正合理的接驳车该啥样？
要我说，人家黄山的做法太具有参考意义了：保留了多条登山步道，不想坐观光车就自己爬，观光车38块覆盖20公里，还能分段购票，想坐哪段坐哪段；
喀纳斯更实在，直接公开接驳车成本明细，让游客明明白白消费。
对比之下，少林寺既不公开成本，又不提供替代方案，50 块收费纯属 “垄断定价”，说白了就是 “我地盘我做主，不交钱就不让进”！
三、游客吐槽背后：不是舍不得花钱，是怕被当冤大头！
为啥大家对50块接驳车反应这么大？要我说，50块不算多，但是我们真正介意的是价格吗？并不是！介意的是 “被强制消费” 的憋屈，是花了钱还没得到相应服务的糟心：
跟朋友聊天，得知我身边好多喜欢旅游的朋友都有类似的经历：去景区本来是想放松心情，结果被各种强制收费搞得一肚子火。其实游客去景点游玩要的很简单，无非就是明码标价、自愿选择、物有所值。你要是真有必要收接驳费，那就把成本公开，把服务做好，别又想赚钱又不想出力。
国家发改委早就明确规定：除了安全、环保有硬需求外，不得强制游客坐接驳车。少林寺既没有生态保护的硬需求，又没有安全隐患的紧迫性，50 块收费完全站不住脚！遇到这种强制收费的情况，大家别忍气吞声，直接打 12301 旅游投诉热线，维护自己的合法权益！
四、结尾
总而言之，在我看来，少林寺景区这一波操作，输了里子，又丢了面子。
5公里50元的接驳车，既不符合成本逻辑，又违背服务初衷。好，如果少林寺真要启用新游客中心，不妨学学西湖 “免费 + 自愿消费” 模式，或者参考喀纳斯公开成本，让游客花钱花得舒心。你说是吧？