安庆，这位长江边的“老帅哥”，曾经也是江湖上响当当的人物，什么“八百里皖江第一城”，什么与南京上海武汉齐名的“长江五虎”。如今看着兄弟城市个个在经济发展上猛蹿，安庆自己心里也急啊，而安庆也是时候“二次发育”，向东打造一体化发展了。
但这向东一体化发展的计划，第一步就撞上了长江。这江面对安庆来说就像家门口摆着一条怎么也绕不开的超级壕沟，想东进？就得先有跨越长江的实力和条件。
说到过江，肯定就有人要掰手指说“咱安庆不是有过江大桥吗？而且还是两座”，确实，安庆是有安庆长江大桥和铁路大桥，而且也都非常雄伟的屹立于江中。可它们的“工作性质”却有点特殊。
安庆长江公路大桥，那是国家高速网络的VIP专员，主打一个“快”字。普通市民想过江蹭个便车？就好比你想去隔壁小区串个门，结果非得先上绕城高速飙一圈，这根本就不是串门，而成自驾游了。
铁路大桥那就更高冷了，那是“钢铁长龙”的专属跑道，运货送人全国跑，但绝不接受“招手即停”。对于想日常过江的市民来说，它就像家门口每天经过的高铁，看着帅，但跟你挤公交是两码事。
所以说安庆这两座桥，就好比家里有两辆顶级豪车，一辆是跑长途的越野悍将，一辆是专业赛道的F1赛车。帅吗？那肯定帅！但你想通过它每天去买菜、送娃、上班通勤？那恐怕谁也受不了。
因此，如果安庆真想跨江发展，那真应该再建几座更接地气的“城市公交”式的过江通道，甚至是能随便溜达的过江人行道和电自行车道。因为只有降低了过江成本，才能更好的吸引人员流动。