山西省的区域发展格局中，省会太原一直以来都是经济政治中心。近几年来，随着全省经济发展结构和发展的深入，各个城市之间的竞争也出现了新的态势，根据最新的经济数据以及产业转型的趋势来看，吕梁市的发展速度、发展潜力都超越了长治市，是最有希望成为下一个太原的城市。

2025年第一季度吕梁市经济增速达 26.07%，山西省各市中最高，到2024年时，吕梁市地区的生产总值增至2643.2亿元，经济总量升至全省第二位，在整个山西省的地位得到明显提升。

吕梁市产业结构正处在深刻转型当中，该市提出创建起“985”重点产业链体系，其中包含九大工业经济重点产业链，八个特色农业重点产业链以及五个服务业重点产业链，这种规划目的在于促使当地经济从过分依靠煤炭资源朝着更多元化方向发展。

工业是吕梁市经济增长的主导力量，煤炭产业持续发挥作用，吕梁作为全国最大的优质主焦煤生产基地，其年产量维持在1.6亿吨上下波动，并且煤矿智能化改造不断推进中去，在先进产能占比方面达到了92.9%位居全省之首位置。

白酒产业是吕梁市的特色优势产业，2024年全市白酒产量达到30.8万千升，“杏花村汾酒”省级专业镇总营收占全省省级专业镇总营收比重达29.5%，吕梁市“十四五”末期将实现白酒产能60万吨、产值过500亿。

铝镁产业是吕梁市重点发展的产业之一。吕梁也是全国重要的铝矿资源富集区，已经形成了全国最大的氧化铝基地，百万吨级电解铝基地也已见雏形。

氢能产业成为吕梁市转型的重要方向。依托焦炉煤气制氢成本优势，加快“气—站—运—车—用”全产业链发展。目前，全市投运氢燃料汽车600余辆、建成加氢站11座，并开通全国首条纯商业化运营的氢能重卡零碳运输线路。

数字经济是吕梁市新培育出的增长点，全市大数据企业达210家，主营收入超171亿元，吕梁市在全省率先实现数据产品交易，可见其数字化建设有所推进。

交通基础设施的改善给吕梁市经济发展给予了支撑，吕梁市形成了公路，铁路，航空并存的立体交通网络，公路方面，青银高速，太佳高速，环城高速等构成了高速公路框架，基本上做到了县县通高速，铁路方面，太中银铁路，瓦日铁路等干线贯穿吕梁，航空方面，吕梁大武机场已经开通了去往北京，上海，广州等地的航班。

在生态环境治理上，吕梁市做了许多事。是黄河中游的一个节点城市，它尽力做好黄河流域的生态保护工作，在全市范围里森林覆盖率达到了24.84%，到明年的时候，全部15个地表水国考断面和所有的10个省考断面都达到好水质，整个市区的空气质量综合指数在整个省份排名第四，好的空气天气占比到了百分之八十一点一，并列第三名。

民生改善为吕梁市发展的一部分，全市民生支出占比达八成之上，在公共交通上，吕梁市自二○二二年四月以来实行市区公交车全部由全民免费乘坐，医疗服务方面，从明年一月份开始在所有公立医疗机构执行“一次挂号三日有效”且免除门诊挂号费用。

人才方面吕梁市也进行了人才培养与科技创新。吕梁出台了有关引进人才的文件，提供工作津贴、生活补助及安家费等支持，并对科研经费给予资金上的帮助。2024年6月举办了青基博士吕梁行活动，此次活动有国内国外高校51个，近百名优秀青年博士参加了这次活动并与50余名博士达成意向并签订合同来到吕梁市用人单位（单位数约有29。

从区域协调发展角度而言，吕梁市处在山西省中部西侧，在西部能源经济圈与环渤海经济圈的交汇地带，这种区位优势使得它在“一带一路”倡议推行进程中，可以向东加入京津冀经济圈，向西融入陆上丝绸之路，向南经由瓦日铁路进入山东日照港参与海上贸易事务，向北通达中蒙俄经济走廊。

与长治市相比，吕梁市在经济增长速度、产业转型力度和发展潜力上存在优势，长治市作为晋东南的传统工业基地，也在进行着转型升级，但是吕梁市的经济增速及转型效果更加明显。

当然吕梁市发展也存在问题，资源型城市的转型是需要时间的过程，并且还需要不断的去促进产业升级。同时人才的引进与留用问题还待解决，生态环境的压力也不能小觑面对这些问题，我们需要吕梁不断地努力在政策方面进行创新，在技术上寻求突破并不断改革体制机制。

展望未来，吕梁市已有了自己的发展规划。该地会继续推动传统产业高端化、多元化与低碳化发展，并积极培育壮大新兴产业，在氢能产业上更是计划到2030年制氢达到50万吨以上、全产业链产值超千亿的目标被提出，“吕梁经济的健康长期发展”也将在这些举措中得到奠基。

吕梁市的快速发展，给山西省资源型城市转型提供了实践样本，它的路径显示，依靠科技创新、产业升级以及生态保护三者结合的方式，资源型城市是可以做到高质量发展的，在区域经济里起更大作用，成为下一个太原，这不但要靠持续不断的政策扶持，还要利用市场力量和创新驱动，读者朋友们，您觉得吕梁市的发展模式有哪些值得学习的地方，又存在哪些需要解决的问题呢？