这个月，朋友圈一下被涪陵刷屏。

渝中江北都愣住了。

不是新商场多了，是老江城刮起了新风。

榨菜还是那包榨菜，乌江还是那条乌江。

牌面却大到超出预期。

去涪陵，首推自驾。

路好，时间好算，景点分散，转场省心。

主城走渝湘高速，巴南上道，进涪陵一个半小时左右，过路费不高，油钱也稳。

不自驾也能玩，但得精打细算。

高铁一定下涪陵北站，出站打车二十分钟进城，别下重庆北站再折返，折腾人也花钱。

老重庆站是普速车，时间不友好，除非价格香。

飞机落江北机场，地铁到南坪转大巴，再拼车或网约车，行李多就不划算。

住的点，江边看风景，站前看价格。

滨江路边的连锁性价比高，楼层要高一点，靠江一面白天看船，晚上听笛声。

怕吵就选背江的房型，记得开除湿，江边潮，衣服干得慢。

工作日房价更甜，节假日翻倍很常见。

玩涪陵，先看洞，再看水，再看老街，最后吃一嘴榨菜。

时间紧，两天够用，时间宽，三天更松快。

第一站，816地下核工程。

这地儿当年代号保密，修在山体里，始于上世纪六十年代的三线建设，目标是核工业大厂。

后来停建，洞体还在，规模吓人，弯弯绕绕像进了科幻片。

现在对外开放，要实名预约，穿防滑的鞋，洞里恒温偏凉，夏天进去像开了空调，拍照很出片。

讲解员会说当年的工法，炸药怎么打眼，混凝土怎么浇，人怎么吃住在山里，听完心里有杆秤。

第二站，白鹤梁水下博物馆。

唐代就有人在石梁上刻字记水位，后面宋元明清都有人续刻。

有人把它叫成“世界上最早的水文站”，这话不虚。

三峡蓄水后，石梁没法露面，就修了水下通道，人在玻璃廊里走，题刻在身边亮。

去前看开馆公告，水位低的日子会调整开放时间，预约走起，别被黄牛忽悠。

第三站，乌江画廊。

江面绿，山体直，晴天颜色饱满，阴天云雾像滤镜。

坐船最合适，早上或黄昏最好看，太阳低，山体有层次。

买票看清航线，有短线兜一圈的，也有长线到码头的，别坐错方向。

第四站，南沱古镇。

以前是盐运码头，青石板一路到底，台阶多，鞋底要硬。

街上能看到老盐号的遗迹，院门不大，牌匾还在，里头多是木结构。

河边的石坎上拍照，背景就有江水和吊脚楼。

人少的时候最有味道，周末人多，早点进去。

还有个小众的点，榨菜文化展陈馆。

看得到青菜头怎么刨丝，怎么腌制，怎么发酵，老缸一排一排，味道冲但真香。

讲到民国年间的工艺，讲到品牌怎么从作坊走到工厂，最后还能试吃一口，嘴不空手不空。

夜里回城，慢慢走一段滨江路。

摊子一排，小龙虾翻锅，烤鱼滋啦，江风一吹，胃口就打开。

点菜要稳住，江团按斤算，先问清重量，别一激动上来两条。

讲吃，涪陵不搞花架子，靠的还是地道。

榨菜肉丝面，一碗下肚，咸香醒神。

豆花饭，半碗辣半碗不辣，勺子一搅，嘴巴停不下。

江湖菜要找本地店，招牌写得土，味道反而正。

烤鱼认乌江口味，青椒蒜瓣一盖，鱼皮脆，鱼肉嫩，饭要多来一碗。

清晨来碗酸辣粉，油辣子自己加，酸味到位，走路都带风。

买手信，不用纠结。

榨菜分口味，清爽的配粥，麻辣的配面，袋装比散装稳。

江边小贩推的手工榨菜，尝尝可以，买多了不划算，超市更省心。

行程给一份简单的。

两天一夜，自驾走。

第一天上午进816，出来在服务区吃个简单饭，下午去白鹤梁，晚饭回城吃烤鱼，江边散步。

第二天上午坐乌江的船，中午上岸找江湖菜，下午逛南沱，傍晚回程。

三天行程就把南沱放到第二天，晚上住古镇，第三天回城吃早饭，再去榨菜馆打卡。

时间点也有讲究。

816上午人少，讲解能听全。

白鹤梁尽量卡开馆后一小时，队伍还没长。

乌江画廊避开正午，光硬，照片平。

南沱上午更安静，石板路不烫脚。

公交能用，但别全靠它。

816和乌江码头不在一条线上，等车耗时，打车加拼车更稳。

古镇回城末班车得提前问，不然只好找代驾。

停车别冲景区门口，往外退两条街，价低好停，走路十分钟还能消食。

安全和舒适放在前面。

洞里地面湿，走慢点。

江边风大，披个薄外套。

夏天防晒补水，冬天手脚冰，暖宝宝塞兜里。

照相先看人流，别为了角度站到台阶边上。

省钱也有门道。

工作日去，票价不变，房价能省一半。

餐厅避开网红同款，拐个弯找本地人多的店，价格稳，分量足。

船票现场买，官方窗口就行，别被“快速通道”带走。

导游推荐大礼包，先看看清单，确实要的再买。

涪陵为啥火，理由不复杂。

一头是故事，一头是烟火，中间有路，有江，有味道。

816把时代刻进山里，白鹤梁把水文刻进石里，南沱把盐运留在巷里，榨菜把日子装进袋里。

渝中亮，江北潮，涪陵不争不抢。

人一到，胃先服，脚跟就不想动。

这就是它的招数。

来时轻装，走时满载。

车窗一合，江风还在衣袖里。

下次路过，仍然会想拐进来吃一口面，再看一眼水。