曾几何时，胶东的大舞台上，招远的名字只藏在角落。谁还记得，前些年本地人嘴里的“金都”，在外地很多人那只是个模糊地名，不如莱州船多、不及龙口海近、不像栖霞有那么多果园。可这两年，风向开始变了。一个不起眼的县级市，悄悄杀进大众视野。许多人才转过头，发现招远竟然变了个模样。

看地图，招远“卡”在烟台、潍坊、青岛的中间地带。位置不显山露水，既不靠江也不靠正港的大海口。但奇怪就在这——一条条高速、高铁围着转，你说它偏，它偏能通达各路好资源。从招远去烟台机场，只需一小时。去龙口港、烟台港，物流车走起来跟玩一样，对外的门槛并没那么高。

别忘了，招远的底子——黄金。不是简单的挖矿几十年那么简单。论黄金产量，这里足可以和全国其他老矿区打个硬仗。一套“采、炼、加工、再利用”的链条闭环，诞生了招金系，带出来的首饰、科技材料，出口海外。光靠一个资源，够用？现在这条链条，招远开始搞绿色矿山、智能采选、新材料研发，让“金子”从地下到市场，全流程有点意思。过时吗？一点没觉得。

当地的另一手牌，是轮胎。别拿“车轮子”不当回事，谁坐过出租车，仔细看看轮胎边的标志，说不定就有招远制造。玲珑轮胎，名字不算小众，产品远销海外，下游产业从橡胶高分子到骨架材料、模具全线铺开。和青岛的“轮胎老大哥”比，这里选的是“厚积薄发”，不仅规模跟上，智能线、检测实验室、销售网络都扎实搭起来。轮胎只是表象，一串配套企业盘活装备制造、物流环节，好几条相关产业链“拧”在一起。

有些事，不是今天说了明天就有。前几年，招远还吃“交通不畅”的苦，荣乌高速、高铁修到家门口还只是图纸。今年不同了。潍烟高铁搞快车，招远新设高铁站，未来进潍坊、去烟台主城区，基本能做到1小时内。高铁一通，不只是便捷，真正的意义在于钱从哪里来、货往哪里走、企业能不能快速对接大市场。山东这几年讲“经济走廊”，招远就是资源、物流、制造“点线面”都占了。

细看之下，城市建设没掉队。工业园区近年做了重头戏，主干路升级、断头路打通，货车与客车分道，哪边是生产线、哪边是居民区，逻辑清清楚楚。光有地皮不算什么，硬是把产业配套、生活配套一起拉上，才叫能吸人留人。

瞄准未来，技能才是底气。矿业、材料、橡胶三个方向，建立了技师学院、工作室，院校合作一项项落成，招引的研究平台、工匠团队，博士后、工程研究都招进来。市里一年下来的技能培训有上万人，人才和项目不只是口号，起码为产业升级注了“活水”。

招远玩文旅，并不花里胡哨。黄金博物馆、矿山公园成了新晋打卡的地儿。工业遗产、马拉松、特色节庆、文创市集，年轻人的新鲜感、老一辈的情怀全照顾，城市有了点自己的“记忆点”。

外人看招远，还带着点疑问。龙口、莱州、蓬莱，这几个兄弟县市，一直是烟台的排头兵。招远后来居上是不是有泡沫？其实算账还得看产业链强度和交通红利。山东一些资源型城市，把“矿”玩到最后，是个谁都怕的命题。可谁又把黄金和新材料、装备制造、现代物流做出一套打组合拳？环顾胶东，能拉出这样一个局的，还是不多。

你见过那种地方吗？外表平静，底层却在开足马力翻盘。招远不像南方小县靠“新兴产业”炒股价，也不像东北资源城市只谈“转型”。是真正地用项目、交通、产业链，握稳了自身的机会。

那么，接下来的“高攀不起”会落在哪里？新材料龙头？轮胎产业集群？高铁时代的物流新机遇？路在拓宽，产业在变形，留给别人的窗口期只会越来越短。

今天不少人还在调侃，“招远？那不就是个挖金子的小地方嘛。”等回头一看，没准已经挤不进去。