最近网上都在传一件事，有人从上海坐高铁去嘉兴，花了七个小时，车票只收了六十一块钱，还是一等座，很多人一开始觉得是系统出错了，其实没有错，这是铁路部门新推出的旅游计次票，专门给G8388/9这趟环线列车用的，这趟车从上海出发，绕一大圈经过苏州、无锡、杭州、绍兴，最后才到嘉兴，全程跑下来要七个钟头，但票价不是按照实际走的一千二百多公里来算的，而是按上海到嘉兴最短距离来定价，所以才会这么便宜。
这个票是套餐，不是打折票，买一次可以乘坐好几趟，但只能用在固定路线里，铁路部门推出这种票，是想让游客多坐几次车，把这趟冷门环线的座位填满，这趟车本来就是为了方便游客串游设计的，一天能逛好几个城市，现在大家看到价格这么低，都冲着薅羊毛去，不在意旅游本身，有人上车坐下拍个照就走，座位空着也占着，还有人专门挑这趟车，就为了发朋友圈说“坐了7小时高铁才花61块”，结果真想旅游的人反而约不到座位。
以前计次票主要让通勤的人用，比如每天往返广深、沪杭的人，这次却直接跟旅游连在一起，目标是带大家去看景点，长三角的“畅游沪宁杭”是全国第四个跨城旅游计次票，前面三个在京津冀、成渝，但只有这个特别火，说明大家对高铁加旅游的方式很感兴趣，以后可能还会出现更多环线配景点联票，说不定连门票也一起打包进去。
这趟列车原本速度较慢，停靠站点也多，不适合赶时间的人乘坐，现在却挤满了不着急赶路的乘客，导致准点率变得更差，真正想悠闲观光的旅客体验也受到影响，铁路部门在最初设计时可能没料到这种车票会变成社交平台上的热门商品，如今既想吸引更多乘客，又担心秩序混乱，处境有些尴尬，我觉得如果真要开发旅游产品，可以增加一些限制条件，比如要求乘客必须住宿一晚或购买景点门票才能购票，否则光是被跟风打卡的人占用座位，大家的游玩体验都会打折扣。