有谁知道马路牙子之上，商场门前、大街小巷，这些格子是干什么用的吗？估计很多人不知道。
有人以为是放汽车的，是汽车停车位。我笑了，因为这个位置太小，停不下汽车。
这是专门为停放电动自行车画的停车位。很多城市都没有这样为电动车划定停车位的，人们不知道也很正常。
这里是广西桂林。
如果说在全国范围内评选“电动车之城”，我认为非桂林莫属。
桂林是一座运行在电动自行车之上的城市。
桂林的风景山水自不用说，桂林山水甲天下，天下皆知。
桂林是一个低调、沉稳、务实的城市。电动自行车大军在这个城市如潮水般奔涌，大街小巷，到处都是电动自行车。
在这个城市，私家车很少，公交车也很少，人们出行，无论男女老少，都以电动自行车为主，家都至少有一辆电动自行车，有的人家有两辆或三辆。有的一家人出行两人三人，父母带着两三个孩子，就凭一辆电动自行车，速度快而且不堵车，不需要长时间等待公交车，不像私家车那样很难得找到停车位。
电动自行车的广泛使用，不仅方便，大大的缓解了城市交通的拥挤。假如把这些电动自行车的一半或者1/4换成汽车，很显然，这些汽车的停放就是一个很大的难题。可见，在桂林这样的城市，使用电动自行车交通管理来说是一个不错的选择。
桂林市政府以及交通管理部门在电动自行车管理上确实动了脑筋，而且取得了很好的效果。
除了规划电动自行车停车位之外，在一些公共场所，这一些居民小区，在地下停车场，到处都有电动自行车的充电桩，解决了充电难的问题，这是电动车使用的重要一环。
桂林早就是全国文明城了，很多城市年年挣创年年也创不上，创城成了难题。来到桂林才知道，文明城不是口号，而是实实在在的落实在每一个人的行动上。桂林人骑电动自行车也是相当守规矩的。在电动自行车道上，也自动形成左转、右转、直行，各走各的路，很少出现拥堵或事故，一点就充分体现了桂林人的文明素质。
还有一点就是，桂林人骑电动自行车都是戴头盔的，在停车场上，可以看到每辆自行车都挂着头盔。而且我们还发现，桂林人喜欢骑体型大的电动车，小女孩们也都骑着大电动车，朴素而典雅。她们骑电动自行车就是代步，几乎看不到花枝招展虚伪显摆的。
我认为，全国“电动车之城”非桂林莫属。
有同意的吗？有反对的吗？
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