mb2000 皖江第一时间
繁无汽渡，这条连接繁昌荻港镇与无为高沟镇的水上通道，已悠悠走过数十载春秋。在众多渡江方式中，它是除二坝汽渡（如今仅载人和电动非机动车）之外，江北无为前往芜湖的又一重要渡船。每日清晨 5 点，当第一缕曙光洒在江面，它便开启了一天的繁忙，直至夜幕降临的 9 点半，才缓缓结束一天的航程。
然而，在整个长江安徽段的轮渡中，繁无汽渡的收费堪称“名列前茅”。单人过江就要 5 元，若携带车辆，费用更是不菲。
尽管收费较高，但它的运载能力不容小觑。码头上，常常能看到众多大货车排着长队等待过江，甚至前四后八的半挂车也频繁在此“集结”。毕竟，荻港和高沟分别是繁昌和无为重要的工业乡镇，大量的货物运输需求让这条汽渡成为了物流的重要枢纽。
时光匆匆，几十年过去了，繁昌到无为汽渡两岸的景象似乎仍停留在过去，无为一侧尤甚。如果从繁昌荻港出发前往对岸，乘客需先在公交底站下车，然后沿着指示牌，一路寻向汽渡站。而当抵达无为的江北岸后，若想前往最近的公交站或者高沟镇，步行起码需要一个多小时。这样的交通状况已然让人身心俱疲，更让人无奈的是渡口附近的黑车。前往高沟镇，他们竟每人收取 30 元，如此高昂的价格着实令人咋舌。所以，若要从此处过江，自己驾车或许是更为明智的选择。
不禁让人思考，这样的价格设置，是否还能持续带动江南江北的人流和物流呢？如今，越来越多的老百姓不再愿意忍受破旧的通江大道。二坝等地的居民大多已与无为的联系逐渐疏远，转而与芜湖的交流日益密切，沟通的桥梁直接从东部延伸。而南部的高沟等镇，也因繁昌县区位优势的减弱而发展受限。繁无汽渡，在时代的浪潮中，未来又将走向何方呢？
