那晚从昆明飞深圳的航班，实在让人不好受，飞机在雷雨天起飞不久，就猛地往下坠了一下，接着不停晃动，外面黑漆漆一片，乘客什么也看不见，只能听见发动机的声音，心里都发慌，后来油不够用，只好改去桂林加油，到达深圳已经是凌晨五点，回到家就更晚了。
很多人都说年纪大了特别怕颠簸，其实不是胆子变小了，是身体真的和以前不一样了，耳朵里的平衡器官变得更敏感，稍微晃一下就觉得人要摔出去，年轻那会儿坐飞机，遇上颠几下根本不在意，现在哪怕只有几秒钟的失重感，也能吓出一身冷汗，这不是心理上的问题，而是身体上的变化，但航空公司好像一直没怎么关注这一点。
有一次坐国泰航空从香港飞往芝加哥，飞机晃动得厉害，一位七十多岁的老人站不稳，左手扶住前排椅背，右手被后排一个年轻人紧紧握住，那小伙子始终没说话，就这样扶着老人坚持了五分钟，后来老人在网上发帖表达感谢，很多人转发这件事，虽然没人规定必须这么做，也没人公开表扬，但这样的小事让人心里觉得温暖。
大家总把飞机颠簸当成机器故障，其实根本不是问题，气象专家指出近三十年没有因为纯粹气流导致空难，但机舱里从不解释情况，只要求乘客系好安全带，乘客不清楚外面发生了什么，也不知道颠簸会持续多久，心里自然感到紧张，高铁遇到大风会及时播报通知，飞机却连一句提示都没有。
国外航空公司开始安装震动预警系统，在飞机颠簸前通过屏幕提醒乘客具体位置，让人心里有数，国内航空公司却主要发展智慧客舱功能，比如看电影或点餐，乘客最关心的安全提示反而被忽略，空乘人员反复说飞机很安全，并不能消除实际的紧张感，经历过空中失重的人都知道，那种感觉不是简单几句话就能安抚的。
有人说飞行时人们都只顾自己，陌生人不会互相帮忙，但那次有人握住我的手，让我觉得人还是有温度的，就算没有规定要求，就算没人看到，只要有人愿意伸手，就能改变一个人对飞行的感受，这比任何安全指南都管用。