在平顶山市城乡一体化示范区滍阳镇，坐落着一个因距离得名的三里桥自然村。村名直白地记录着它与老滍阳街三华里的空间关系。于该村西北方位，一座古朴的三孔石桥静卧于古河道上，名为三里桥。它不仅是地理标记，更承载着远比地名厚重的历史，曾是西连宝丰、汝州、洛阳官道的咽喉，其每一道痕迹，都是这条交通动脉无声的脉动。

一、官道锁钥：水陆交汇的十字枢纽

三里桥的战略价值源于其独特的地理位置。它横跨一条宽约35米的南北向古河道（北起马跑泉村半坡张，南注应河），而桥面承载的，正是老滍阳街西出、通往洛阳的东西向官道。这使其成为连接东西陆路与贯通南北水运的“十字枢纽”。

在明清时期，这条官道是豫西南连接洛阳与南阳盆地东部的陆路要道。滍阳镇作为沙河航运的终点与水陆转换码头，所有西行的物资与人员，必经此桥。方志中“西通汝洛，车马络绎”的记载，正是对其枢纽地位的生动概括。

二、建筑风骨：明代工艺的实证

古桥为三孔联拱石桥，形制具有典型的明清中原特征。桥墩砌有锐角分水尖（俗称“斩龙剑”），以利劈波斩浪；拱券采用纵联分节并列砌法，结构严谨，部分券脸石上残留的简约卷草纹，为其平添一分朴拙的装饰意趣。尤为关键的是，桥体巨石间以“银锭铁”或“马蹄铁”形铁制榫卯嵌合，这套成熟的明代加固工艺，如同为石桥植入了“铁骨”，是其历经数百年风雨而屹立的关键。

三、车辙铭史：繁忙物流的无言档案

桥面上深达数寸、光滑如槽的平行车辙，是古桥最震撼的史页。这是数百年间，无数官车、商车以铁木车轮反复镌刻的印记。车辙揭示了历史的细节：其深度印证了运输的繁重与频繁；其平直轨迹说明了这是长期稳定的主干道；其约1.4-1.5米的间距，则与明清货运大车的标准轨距基本吻合，成为研究古代陆运的实物标尺。

昔日的桥上，想必终日回荡着车轮隆隆与马蹄声声。东望，可见滍阳码头樯帆林立；西去，则是伸向宝丰、汝州的漫漫长路。

四、兴衰见证：从枢纽要津到库畔遗存

三里桥的辉煌，与滍阳古镇的水陆枢纽地位共荣共损。清代中叶以前，它作为官道咽喉持续繁忙。二十世纪以来，现代交通方式的兴起虽使其重要性相对下降，但真正的命运转折点在于1958年——随着白龟山水库的兴建，滍阳古镇主体永沉水底。母港的消失，使这座西出口的石桥所承载的交通与经济功能戛然而止。它从连接四方的枢纽，彻底转变为静卧库区之畔的乡野遗存，其原有的历史脉搏，就此基本定格于往昔。

五、结语：一部刻在石头上的地方史

今天，驻足于这座位于村西北的古桥上，触摸冰凉的石栏，凝视深邃的车辙，仿佛仍能听见历史的回响。它不仅仅是一座桥，更是一部用石头与车轮共同写就的立体方志。

它见证了滍阳镇因水运而兴的商业繁华，见证了豫西南与河洛地区之间持续数百年的紧密联结，最终也见证了因浩大工程而带来的地理与社会格局的巨变。保护这座幸存的古桥，即是保护一段镌刻于青石之上的“官道记忆”，保存一个能让我们直观感知古代中原交通网络与物质流动的珍贵坐标。它沉默地告诫我们，最真实的历史痕迹，往往就沉淀于这些看似寻常的田野遗存之中，诉说着过往的喧嚣与沉寂。

三里桥历史环境示意图（本文文图为AI制作效果，侵删）

——附记：本文在撰写过程中，综合了地方志、考古简报及实地考察信息，并借助文献梳理工具对史料进行了系统性整合与分析，以期在历史地理叙述中达到实证与叙事的平衡。