洛阳，十三朝古都，坐落于天下之中，北依黄河，南望嵩岳，西接秦川，东连齐鲁。自古以来，其地理格局“四面环山，六水并流”，不仅成就了“河山拱戴”的帝王之宅，更因地处要冲，成为兵家必争、商旅络绎的枢纽之地。在洛阳周边的崇山峻岭与河谷要道之间，星罗棋布着诸多古代关隘，它们如钢铁臂膀，拱卫着这座千年帝都，见证了无数金戈铁马、驼铃悠扬的历史瞬间。这些古关口，既是军事防御的屏障，也是交通往来的咽喉，更是中华文明兴衰更迭的沉默见证者。

一、西线锁钥：函谷关与新安汉函谷关

洛阳向西，通往长安（今西安），是为“两京古道”。这条东西大动脉上，最重要的关隘莫过于函谷关。历史上有三处函谷关：秦函谷关、汉函谷关与魏函谷关。其中，汉函谷关位于今洛阳市新安县东，距洛阳市区约23公里，是西汉时期为加强长安与洛阳之间控制而设的重要关塞。

据载，汉武帝时期，楼船将军杨仆为使家乡新安由“关外”变为“关中”，捐资建关，遂有汉函谷关。此关地处崤函之险，南接青龙山，北临黄河，涧水穿流，关楼高耸，有“一夫当关，万夫莫开”之势。作为丝绸之路东起点的第一道雄关，它不仅是军事要塞，更是汉代东西交通的“东方第一关”，承担着征税、稽查、邮驿等多重职能。班超西行、玄奘取经，皆曾由此出关。如今，遗址尚存关楼、阙台、古道与清晰的车辙印痕，2014年作为“丝绸之路：长安—天山廊道路网”的组成部分，被列入世界文化遗产名录。

此外，魏晋时期曹操为运粮便利，在其北侧另建魏函谷关，原汉关逐渐废弃，但其历史地位不可撼动。

二、南面天险：伊阙关与大谷关

洛阳南面，群山环列，伊河穿流而过，形成天然通道。其中，伊阙关位于今龙门石窟附近，是洛阳通往南阳、荆楚的要道。伊阙两岸峭壁对峙，形如门阙，故称“伊阙”。战国时，秦将白起曾在此大破韩魏联军，斩首二十四万，史称“伊阙之战”。此后历代皆在此设关驻守，为洛阳南门之锁钥。

另有一关曰大谷关，位于洛阳东南登封境内，是洛阳通往许昌、陈地的捷径。关道崎岖，山谷深邃，为古代兵争要道，亦是东汉末年设“八关都尉”时的重要一关。

三、东面门户：轘辕关与旋门关

向东而出，洛阳通往中原腹地。轘辕关位于今偃师与登封交界处的少室山中，是洛阳东出的险要通道。道路盘旋曲折，有“十二弯道”，回环如轘，故名“轘辕”。此关地势险峻，易守难攻，为历代军事要冲。宋代知县马仲甫另凿鄂岭口，称“新轘辕关”，便利通行，可见其战略地位之持久。

更东之处，有旋门关，遗址在今河南荥阳汜水镇一带。东汉时，此关为洛阳东面第一关，成皋之险，旋门之固，班昭《东征赋》中“望河洛之交流，看成皋之旋门”，即指此处。一旦旋门失守，洛阳便无险可据，故有“洛阳向东，过此无塞”之说。

四、北面渡津：孟津关与小平津关

洛阳北临黄河，黄河渡口即为军事要津。孟津关，又称河阳关，位于今孟津区扣马村附近，是古代黄河上的重要渡口。周武王伐纣，曾在此会盟八百诸侯，渡河誓师，史称“盟津之会”。西晋杜预在此架设黄河第一座浮桥，称“河桥”，北魏更设“河阳三城”，控扼河防，为洛阳北面屏障。

另一渡口名小平津关，位于孟津老城西北黄河河心，地位仅次于孟津，为次要渡津，亦为军事要地。两关并立，共同守护洛阳北大门。

五、城郊要隘：洛汭严关

除上述远距离关隘外，洛阳城近郊亦有关口。洛汭严关，位于洛阳老城区洛浦岸边，始建于明崇祯七年（1634年），是当时洛河码头的重要关卡。其名“洛汭”指洛河汇入黄河的弯曲处，“严关”则寓意防守严密。此关为砖石结构二层楼阁，兼具验货、收税、安保与防汛功能，是明代洛阳水路交通与城市管理的重要设施。虽非军事雄关，却见证了洛阳作为商贸重镇的繁荣景象。

六、关山不语，岁月留痕

洛阳周边的古关口，或踞险山，或临大河，或控要道，或守渡口，它们以不同的姿态，共同编织出一张严密的防御与交通网络。它们是冷兵器时代的战略支点，是丝绸之路的起点坐标，也是中华文明交流与冲突的见证者。

今天，这些关隘大多仅存遗址，或残垣断壁，或石匾犹存，但它们所承载的历史记忆与文化价值，却历久弥新。行走在轘辕古道的弯道上，远眺汉函谷关的关楼，俯瞰孟津渡口的黄河浪涛，仿佛仍能听见历史的回响——那是战鼓、驼铃、商旅脚步与文人吟咏的交响。

关山依旧在，几度夕阳红。洛阳的古关口，不只是地理坐标，更是民族记忆的坐标。它们提醒我们：一座伟大的城市，不仅因繁华而被铭记，更因守护它的那些险关要隘，而显得厚重、深沉、不可征服。