云南省地处中国西南，被群山环抱，是我国少数没有海岸线的省份之一。
我们将目光稍稍南移——缅甸、泰国、越南等国均拥有漫长的海岸线，与印度洋和太平洋紧密相连。
一个引人深思的问题由此浮现：如果云南也渴望拥抱海洋，它该如何突破地理的束缚，打通属于自己的出海口？
从地图上看，云南与海洋之间似乎只隔着“一步之遥”。事实上，历史与地理早已埋下伏笔。云南西部与缅甸接壤，南部毗邻老挝、越南，地处中南半岛的北缘，是中国与东南亚陆路连接的重要枢纽。
中老铁路早在2021年就已通车，从云贵高原腹地昆明出发的中老泰铁路网络正将云南与南海、泰国湾更紧密地联系在一起。
若要真正“望见海洋”，云南或许可以从三条路径构想：一是南下越南。通过滇越通道直达北部湾，这是历史上云南与海洋联结最直接的路径之一。如今，随着中越经济走廊的推进，从昆明经河口至海防港的铁路与公路体系正不断升级，成为云南最近的“海洋窗口”。
二是西进缅甸。缅甸的皎漂港、仰光港面向印度洋，若通过中缅铁路或公路贯通，云南便可绕开马六甲海峡，直通印度洋航线。这不仅是地理的跨越，更是战略通道的开拓。
三是联动湄公河。贯穿中南半岛的湄公河—澜沧江航道，宛如一条天然的水上走廊。云南可通过关累港等河港连接老挝、泰国（湄公河有瀑布），再经由泰国湾进入南海，形成一条“江海联运”的独特路径。
当然，打通出海口不仅是地理工程，更是跨国的系统协作——涉及铁路、公路、港口与政策的无缝衔接。在“一带一路”倡议推动下，云南正从传统内陆“末梢”，逐步转变为面向南亚、东南亚的辐射中心。
也许在不久的将来，随着跨境交通网的不断完善，云南虽无海，却有海之利；虽不临洋，却可通向广阔的蔚蓝。——若云南有海，那海在合作的蓝图里，在交错的车轨间，也在流动的江河中。
